Pas d’avion plus grand chez Embraer

par Benjamin Antoine, , mise à jour

Le constructeur Brésilien a renoncé à construire des appareils d’une plus grande capacité. 

Après le lancement des ERJ 175, 190 et 195, l’avionneur Embraer songeait à construire des appareils avec une capacité allant de 130 à 160 sièges. Cependant,  il vient d’y renoncer. Il préfère se concentrer sur les avions de 70 à 120 places où il est le leader, devant le Canadien Bombardier.

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Embraer : le n°1 des avions de petites capacités

Afin de parvenir à garder son statut de n°1 sur ce secteur, le groupe a préféré privilégier une nouvelle motorisation de ses derniers appareils.

Selon le Figaro, les nouveaux appareils seront modernisés et permettront une économie de carburant allant jusqu’à 15%. Les premiers avions devraient sortir d’usine vers 2018.

Une concurrence trop importante sur les gros porteurs

En lançant un appareil de plus grande capacité, il allait se retrouver confronté au deux géants Airbus et Boeing qui ont lancé de nouvelles motorisations de leurs appareils phares : les Boeing 737 et les Airbus 320.

A titre de comparaison, les deux constructeurs Airbus et Boeing cumulent plus de 2500 commandes à eux deux tandis que Bombardier arrive à 138 avions commandés avec le CRJ1000. Autant dire, que c’était perdu d’avance pour l’entreprise Brésilienne. Ainsi en se concentrant sur sa gamme actuelle, elle ne se laissera prendre des parts par le SSJ ou le MRJ.

Des appareils pour les vols sur les courtes distances

Les avions d’Embraer sont notamment utilisés pour des dessertes locales. On peut notamment citer la compagnie aérienne Hop ! ou Air Canada qui les utilisent massivement pour le transport de leurs passagers.

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A propos de l'auteur Benjamin Antoine

HappyFlight

Ancien personnel navigant commercial (steward) sur court, moyen et long courriers, je garde une passion pour l'aérien.