Adieu Régional, Brit Air et Airlinair, bonjour Hop !

par Benjamin Antoine, , mise à jour
A5 / HOP

Depuis quelques temps maintenant, Air France cherche à regagner des parts de marchés. Pour ce faire, le transporteur va modifier ses filiales régionales le 31 mars 2013. Adieu Régional, Brit Air et Airlinair, les trois compagnies seront désormais regroupées sous le même nom «Hop !». L’objectif, essayé de renouer avec les bénéfices, sur un secteur qui est fortement déficitaire.

hop-site-web

Hop !, la «value-cost», devrait peser près d’un milliard d’euros de chiffre d’affaires. Chaque jour ce sera 530 vols quotidiens vers 136 destinations qui partiront des différentes villes de France.

Les offres tarifaires

L’offre «basic» sera à partir de 55€TTC l’aller simple (hors frais d’émission).
Le bagage en soute, acheté sur internet, coûtera 15€ par passager. Si le voyageur décide de cumuler 250 miles, il faudra débourser 5€ supplémentaire. S’il souhaite modifier son billet, il faudra payer 70€ de frais ainsi qu’un réajustement tarifaire (si nécessaire). A bord, les prestations resteront les mêmes qu’auparavant.

L’offre «Basic plus» comprend un bagage en soute et permet de cumuler 400 miles minimum. Les frais de modifications baissent à 50€ (hors frais annexes).

La dernière offre disponible «Maxi flex» permettra au client de prendre avec lui deux bagages en cabine et en soute. Il  n’y aura plus de frais de changement ou de remboursement.

Lionel Guérin, Président-directeur général de Hop !, a expliqué :

La force de Hop ! est d’offrir à tous les clients des vols fréquents, rapides et directs à des tarifs attractifs, tout en contribuant au développement économique et touristique des régions desservies. Notre compagnie, adossée au groupe Air France, bénéficie en outre de l’expertise et du professionnalisme de plus de 3 000 salariés.

flying blue hop

Je ne peux pas m’empêcher de sourire en abordant le sujet du programme de fidélité «Flying Blue». Le programme de l’alliance Sky Team est fréquemment décrié par les voyageurs fréquents. Peu de miles, billet prime (à prendre avec les miles gagnés) hors de prix, peu d’avantages… Au lieu d’améliorer, le programme Air France s’enfonce un peu plus dans le ridicule.

Avec Hop ! et les tarifs «Basics» vous aurez la possibilité de cumuler 250 miles avec un supplément de 5€ par trajet, soit 0,02€ miles (10/500). Sur le site d’Air France, vous avez la possibilité d’acheter des miles : 2000 miles : 53€ soit 0.026€ le miles, soit quasiment le même tarif.

Souvenez vous de NEO

En 2010, Air France nous avait offert le service NEO. Elle nous promettait une baisse des tarifs qui serait compensée par une réduction des prestations en cabine. A titre personnelle  j’ai plutôt ressenti une hausse de tarifs sur les lignes que j’empruntais.

En faisant un petit comparatif, avant NEO je pouvais me rendre à Paris pour 100€ aller-retour (avec 1 bagage en soute et un cumul de miles).

En prenant Hop !, je peux m’y rendre pour au minimum 98.02€ aller-retour en billet mini et ça sans aucun bagage en soute et sans miles.

On nous propose de passer en billet classique pour 40€ afin de prendre un bagage et de pouvoir modifier le billet pour 70€ ainsi que pouvoir cumuler des miles. Nous acceptons, le billet passe à 138.02€.

L’offre proposée est visiblement la même en tarif jeune et tarif adulte. Une question reste en suspens, combien un jeune passager peut gagner de miles sur un vol intérieur ? Avant c’était 1000 miles par trajet. Est-ce que maintenant c’est 250 ou 400 comme les autres ?

Pourquoi ne pas avoir cherché à pousser la fusion plus loin ?

Une rationalisation de la flotte. Chez Hop ! on compte pas moins de neuf types d’appareils dont certains ont les mêmes capacités, autonomies… notamment entre les Bombardiers et les Embraers.

C’est bien beau de dire partout «En regroupant sous une même marque, le client n’est plus perdu», mais si on passe d’un Bombardier 1000 qui est très confortable à un Embraer 145 ou à un ATR42, il n’y a pas photo.

Des vols moins cher ?

Nous sommes allés tester leur site pour simuler des réservations. Nous cherchons un billet pour rejoindre Lyon au départ de Nantes. Le départ est prévu le 20 avril pour un retour le 27.

Sans bagages en soute, sans miles, sans annulation possible et avec modification possible (avec pénalité) nous arrivons à 174,55€. En prenant un billet comme ils étaient généralement auparavant (avec moins de cumul de miles) nous arrivons à un total de 229€. Ca fait cher le bagage en soute.

Et si nous décidons de prendre deux bagages en cabine et également deux en soute, de pouvoir modifier et annuler sans frais ainsi que de cumuler 800 miles comme avant il nous faudra débourser 523€.

En sélectionnant un Strasbourg – Marseille aux même dates, en tarif jeune. Il nous en coûtera au minimum 209€ sans bagage en soute ni miles pour la carte de fidélité. Avant, le voyage aurait coûté environ 50€ de moins avec 1000 miles de cumulés et un bagage en soute.

Si vous avez la possibilité de réserver votre billet plusieurs mois à l’avance, de partir avec un bagage à main et sans cumuler de miles, sans annulation… Hop ! est effectivement fait pour vous. Mais il faut être honnête, 90% des passagers sur le réseau intérieur et Européen  réservent au mieux leurs billets une ou deux semaines à l’avance. La plupart étant des des voyageurs d’affaires, ils payeront donc leur billet plus cher qu’avant et c’est dommage.

Et vous, que pensez vous de la compagnie ? L’avez vous déjà testé ? Si ce n’est pas le cas, je ne peux que vous inviter à consulter les avis des passagers.

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A propos de l'auteur Benjamin Antoine

HappyFlight

Ancien personnel navigant commercial (steward) sur court, moyen et long courriers, je garde une passion pour l'aérien.