Les classes Eco

par Benjamin Antoine, , mise à jour

Tour d’horizon des classes économiques (long-courrier) à travers le monde.

Air France

La nouvelle cabine long-courrier d’AirFrance a été lancée en 2013, avec succès. Pour le moment disponible sur certains Boeing 777, elle sera progressivement installée sur les autres appareils de la flotte. Découvrez l’avis de Kev I. sur les nouveaux services du transporteur.

Nouvelle économie

XL Airways France

La nouvelle cabine d’XL Airways est pour le moment disponible sur un seul A330-300. Avec 408 sièges, le transporteur propose une des plus haute densité sur ce type d’appareil.

XL Bagage

Corsair International

Comme beaucoup de transporteurs, Corsair International a rénové l’ensemble de ses cabines. La compagnie a réussi son pari. La cabine est confortable et les tarifs restent attractifs. Le petit point négatif est l’écran qui n’est pas assez réactif.

Corsait cabine éco

Air Caraïbes

Le spécialiste des Caraïbes propose une classe économique de 307 sièges sur les A330-200 et de 303 sur les Airbus 330-300. Les What The Flyers sont mitigés.

Air austral

La compagnie de l’Océan Indien propose une classe économique très appréciée par les membres de What The Flight. Le transporteur est classé 20ème, devant des majors comme Birtish Airways ou Air France.

classe loisirs

Brussels Airlines

Brussels airlines propose à ses clients une classe économique classique, globalement appréciée par les membres.

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Japan Airlines

Japan Airlines cabine économique

China Southern

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British Airways

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Lufthansa

Lufthansa éco

Air Europa

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Virgin Atlantic

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Singapore airlines

Sinagpore Airlines A380 has 399 economy class seats.

Emirates

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Qantas

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Air Asia X

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Oman Air

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Cathay Pacific

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American Airlines

Après des années à exploiter des cabines totalement dépassées, American Airlines a rénover sa flotte. Elle propose désormais une classe économique moderne et confortable.

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Air New Zealand

Avec un réseau très long-courrier Air New Zealand propose une cabine agréable. Des écrans individuels et un espacement entre les sièges dans la norme (de 32 à 33 pouces). Le résultat, une compagnie très appréciée des voyageurs !

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Envie de rêver ? Découvrez les plus belles classes Affaires et Premières classes.

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A propos de l'auteur Benjamin Antoine

HappyFlight

Ancien personnel navigant commercial (steward) sur court, moyen et long courriers, je garde une passion pour l'aérien.