BA après Etihad et Cathay

Avis de AirNapoleon sur le vol British Airways BA319 entre Paris Charles De Gaulle et Londres Heathrow du 22/06/2014 en Economie
AirNapoleon BA / BAW CDG / LHR
Cet avis relate une expérience vécue il y a plus de 3 ans. Les notations ne sont pas utilisées pour le calcul de la note globale.

Arrivant d'un vol en First depuis Abu Dhabi avec Etihad (logement la nuit précédent le vol au 49ème étage des Etihad Towers, chauffeur limousine jusqu'à l'aéroport AUH, salon-restaurant, suite confortable à l'avant de l'avion, chef à bord, glace au goût café arabique et autres bonnes choses à manger, équipage plus détendu que dans les autres compagnies du Golfe...), le vol qui suit, court, en éco, en Europe, est sensé au moins ramener les pieds sur terre, sinon décevoir.

Pourtant une fois de plus j'ai apprécié la prestation de British.

Elle a commencé par un rechecking de mon bagage soute que Etihad avait eu la gentillesse d'enregistrer de bout en bout et que bien sûr ADP n'avait pas prévu de faire suivre. L'hôtesse à l'enregistrement British a été pro, aimable et rapide, dosant parfaitement les sourires et les mots. Je suis toujours épaté de la maîtrise de la relation client qu'a souvent le personnel British, ou -- comme dans ce cas-ci -- ses sous-traitants.

Ensuite il y a le terminal 2A. Depuis la jonction avec le 2C, il est presque convenable et pratique. British donne accès à deux salons : American et Cathay. J'ai (bien sûr) choisi le second. Il est sobre mais bien tenu, avec différentes salades, des plats chauds, des fruits et un bar à nouilles où on vous prépare votre mélange préféré, assaisonné comme à Kowloon. Ici aussi l'accueil est courtois mais sérieux. Et en cette heure de faible fréquentation, le jeune homme en charge du service viendra vous proposer à boire tout en vous demandant ce qui vous plaît ou déplaît dans ce salon, s'il est mieux ou pas que celui d'Etihad à côté ou à Abu Dhabi. On discute ainsi avec les quelques passagers présents de l'offre lounge à CDG : faible chez AF, même au bout (portes M) du 2E inauguré en grande pompe et géré en petit esprit, convenable pour Star Alliance au T1, mieux au 2A-2C avec les offres Cathay Emirates Etihad.

L'enregistrement British se fait dans l'ordre, le fast track est respecté par le personnel comme par les autres passagers. Pourtant il doit bien y avoir aussi sur ce vol ces foutus français incapables de respecter les règles, et qui bloquent les passages skypriority partout où il y en a. J'en suis arrivé à la conclusion que soit les français impolis ne prennent qu'Air France et Easyjet, soit ils comprennent mieux la signalétique en anglais -- et donc s' y tiennent -- que les logos rouges en franglais de skypriority.

Dans l'avion c'est la mécanique habituelle déroulée avec flegme et tenue, comme se doit d'avoir un fournisseur de la Reine. Contrôle des bagages sous les sièges (un seul, bien calé), vérification des ceintures, armement des toboggans, roulage et vidéo de sécurité, décollage, distribution des papiers de douane, fermeture des rideaux de séparation de cabine, collation (panier de snacks et boisson), poubelles, collecte des enveloppes de don pour les enfants qui ont besoin de vos dons, ouverture des rideaux, commentaire sur la météo à Londres (exceptionnellement il ne pleut pas), roulage, info sur les correspondances et les bagages, désarmement des toboggans et débarquement dans le calme. Ce n'est peut-être pas aussi calme et posé que sur un vol intérieur japonais, ou aussi discipliné que chez Lufthansa, mais on s'efforce de rester éduqué.

Le terminal 5 de Heathrow est propice à la promenade, ce qui est une façon sympathique de dire qu'il faut marcher beaucoup, mais que le bâtiment est agréable. Le contrôle automatique des passeports est toujours l'option la plus rapide, et ne nécessite aucun pas de prè-inscription (il suffit d'avoir un passeport biometrique). Enfin, Heathrow Express est un contre- exemple du RER car on arrive vite et confortablement au centre de Londres, avec un billet électronique acheté sur l'app android et donnant quelques points sur la très jolie carte de fidélité de l'aéroport. Reste que le prix est celui d'un billet d'avion..

Générale
Note globale
4 / 5
Rapport qualité / prix
4 / 5
Au sol
Enregistrement et embarquement
5 / 5
Gestion des bagages
4 / 5
A bord
Confort
3 / 5
Service
4 / 5
Sécurité perçue
5 / 5
Nourriture
2 / 5
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Mise en ligne par HappyFlight, le 22 juin 2014, voir la version originale
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