A contresens

Avis de AirNapoleon sur le vol British Airways BA106 entre Dubai et Londres Heathrow du 12/09/2015 en Business
AirNapoleon BA / BAW DXB / LHR
Cet avis relate une expérience vécue il y a plus de 3 ans. Les notations ne sont pas utilisées pour le calcul de la note globale.

British Airways propose sur la ligne Dubai-Londres un vol sans escale environ au même prix ou moins cher en Business que ses concurrents en liaison indirecte, mais dans une cabine vieillie et tassée. Avec les sièges en tête-bêche, ce qui oblige la moitié de la cabine Business à voyager à contresens.

L'expérience commence dans le Hall du T1 à DXB avec ses palmiers intérieurs, à la recherche du salon bien loin de la porte à laquelle il faudra embarquer. Puis continue dans le salon BA vieillissant et peu achalandé, même si on retrouve les basiques : boissons, glaces et citron, sandwiches froids, soupe et lasagnes chaudes. Tout ça doit déménager bientôt, plus personne n'investit (sauf AF-KLM qui y a récemment rénové son salon). Mon avis sur le salon BA n'est donc ni bon ni définitif.

Le vol est en jumbo et le pont supérieur, espace que je trouve usuellement très agréable dans cet appareil, comprend des sièges business : c'est donc un siège à ce niveau que j'ai choisi (d'autres préféreront peut-être choisir leur siège au pont inférieur, qui peut donne une impression de plus d'espace). Comme on peut s'y attendre, le pont est surchargé, avec les sièges à contresens qui utilisent chaque centimètre carré.

L'assise est basse et étroite : les épaules touchent les parois latérales et les genoux. Ce n'est pas le modèle de siège le plus confortable que je connaisse, même si le repose pied (panneau vertical situé 50 centimètres devant le siège) s'abaisse à l'horizontale pour donner un lit étroit mais confortable.

Le rangement est problématique. Juste un petit tiroir sous le siège du voisin. Sinon il faut utiliser le rangement supérieur (peu accessible aux passagers en siège hublot) - ou le rangement sous le hublot (au pont supérieur uniquement).

L'accès aux sièges hublot est aussi compliqué : il faut s'y glisser via le siège couloir.

Enfin, le service sur le vol a été décevant. Surtout du fait d'une l'hôtesse particulièrement peu motivée. L'offre alimentaire business est à peu près identique à celle sur un vol Paris-Londres, avec juste une meilleure présentation. En-cas (soupe ou fromage) après le décollage et omelette ou pain aux oeufs avant l'atterrissage. Il y a quand même un verre d'accueil, une trousse sans chichi, une serviette tiède bas de gamme, une prise de menu pour le petit déjeuner et une bouteille d'eau pour la nuit. Le mini-bar, au pont inférieur, est sympathique.

Arrivé à Londres, à l'heure et au large, on retrouve le bon service BA à Heathrow : douche, repos et vrai petit déjeuner au salon Arrivées du terminal 5.

Générale
Note globale
3 / 5
Rapport qualité / prix
4 / 5
Au sol
Enregistrement et embarquement
3 / 5
Gestion des bagages
5 / 5
A bord
Confort
3 / 5
Service
2 / 5
Sécurité perçue
4 / 5
Nourriture
3 / 5
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Par AirNapoleon, à propos de British Airways, , près de France, via son mobile
Mise en ligne par Florian de What The Flight, le 2 octobre 2015, voir la version originale
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  • Tête-bêche
  • Palmiers de DXB T1
  • Salon BA DXB
  • Zone Embarquement Fast Track
  • Siège
  • Assise
  • Repose-pied
  • Paroi de séparation
  • Waste Seat
  • Trousse
  • Countenu de la trousse
  • Boisson d'accueil
  • Prise de menu
  • Collation du soir : fromage
  • Collation du soir : soupe
  • Position nuit
  • Bar de nuit
  • Petit déjeuner 1
  • Petit déjeuner 2
  • Arrivée au large
  • Salon Arrivées : petit-déjeuner
  • Salon Arrivées : douche
  • Salon Arrivées : repos

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