Ethiopian Airlines : Addis Ababa - Paris Charles De Gaulle

7 avis - - Mise à jour il y a 8 heures
ET / ETH ADD / CDG
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7 avis de voyageurs

Note globale

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4 étoiles sur 5 - Basé sur 1 avis
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Résumé des notes

Rapport qualité / prix 5 / 5
Confort 4 / 5
Service 5 / 5
Sécurité perçue 5 / 5
Nourriture 3 / 5
Gestion des bagages 5 / 5
Confort 4 / 5
Détail des notes »

classé par Date  - Note  - Intêret

filtré par 

Une bonne nuit en vol



Après un embarquement sans encombre , un dîner rapidement servi , on passe une excellente nuit assez bien installé dans ce boeing, un réveil assez...

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Economie ADD - CDG 11/2018 2 réactions
knock

Vol moyen en retard.



Après le 1er contrôle de sécurité à l'entrée du terminal 2 de l'aéroport d'ADD, l'enregistrement est assez rapide. Le passage à l'immigration est...

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Economie ADD - CDG + de 3 ans 3 réactions 185 vues
jeff20e

Le pire vol de ma vie depuis 1984



Vol réservé depuis plusieurs semaines. Décollage prévu à 23:50, arrivé à l'aéroport à 21:00 soit 3 heures à l'avance. 2 heures d'attente pour enfin atteindre le guichet ou l'on me dit qu'il n'y a plus de place dans l'avion. 1 heure de discussion, donc avion déjà parti, pour trouver un vol partant à 01:00 pour Londres, puis Londres - Francfort et enfin Francfort - Paris. Au lieu d'arriver à 07:00 je suis arrivé à 17:00 à Paris. Il faut ajouter qu'au départ d'Addis Abeba, alors que nous étions prêts à décoller, en bout de piste, le pilote est reparti vers l'aéroport faire... le plein.
Je ne parle pas des promesses de compensation, vous allez volez en classe business, résultat, les 3 vols pour atteindre Paris en classe économique et l'excuse donnée, "un problème technique"... alors que sont devenus tous les passagers du vol Addis - Paris car si je n'étais pas seul dans ce cas nous étions tout de même au moins 5.

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Economie ADD - CDG + de 3 ans 11 réactions 1,3k vues
ricou888

Vol annulé



Notre vol retour a été annulé plusieurs jours avant notre départ nous obligeant à rester une journée de plus sur place.
En revanche, point positif, la compagnie nous a remboursé les frais engendrés, correspondant à environ 12% du billet.

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Economie ADD - CDG + de 3 ans 4 réactions 227 vues
YannickM06

Catastrophique



Déjà 5 h de retard à l'aller de Paris à Addis abbaba sans trop d'explication, avion détourné de Toronto pour pouvoir être rempli. Inadmissible sans aucunes explications. Et aujourd'hui avion également annulé. Du coup, nous sommes en train d'attendre à Addis abbaba un avion qui finalement au lieu de faire directement Addis abbaba bruxelles passera via Paris. Impossible d'avoir des explications fiables au guichet. Manque énorme de professionnalisme. Il faut s'armer de patience.

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Economie ADD - CDG + de 3 ans 3 réactions 373 vues
Zob


Départ normalement prévu ce samedi à 23H de Addis Ababa et finalement réalisé le lendemain matin à 6h... Et tout ça sans savoir de quelle panne mécanique il s'agit, sans avoir d'infos en restant tout d'abord trois heures dans l'avion. Sans autre aide de la compagnie qu'une bouteille d'eau après 7h dans l'aéroport... Sans nourriture, sans couchage (il y avait des enfants), sans aucun responsable de la compagnie, dans la desorganisation la plus totale. A l'arrivée, l'équipage a été changé (eux aussi ont été menés à rude école) l'avion semble t-il réparé (aucune info) et nous sommes arrivée à CDG. Toutes les connexions ont été manquées (normalement cet avion allait jusqu'en Belgique... ) et Ethiopian ne pouvait pas rembourser les billets devenus inutiles pour ceux qui avaient manqué leurs avions...
Et bien entendu aucun officiel à CDG pour s'excuser, aucun geste de la compagnie... Lamentable!

NUL QUOI §

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Economie ADD - CDG + de 3 ans
poissonvolant

4 photos de voyageurs

Vivez votre futur vol grâce aux photos des voyageurs.

  • Collation.
  • Diner.
  • Embarquement à ADD.
  • Arrivée à CDG 2A.

Le programme de fidélité

Dernière mise à jour le 1 octobre 2014 | Signaler un problème | par

Ethiopian Airlines propose un programme de fidélité : Sheba Miles

A chaque voyage, vous pourrez cumuler des miles, gravir les échelons et ainsi bénéficier d'avantages exclusifs.

Sheba Blue : Disponible dès le premier vol effectué suite à l'adhésion.

Sheba Silver : 25 % de miles supplémentaires accumulés. Accès au Salon Sheba Miles à Addis Abeba + une seule modification gratuite après émission du billet + 15kg supplémentaire

Sheba Gold : 75% de miles supplémentaires à chaque voyage, 2 modifications gratuites après émission du billet + 20 kg supplémentaire.

Une fois que vous aurez accumulé suffisamment de miles, profitez en pour vous offrir des billets primes, des excédents de bagages, des surclassements et bien d'autres avantages avec nos partenaires (hôtels, locations de voiture etc...)

Historique

Dernière mise à jour le 1 octobre 2014 | Signaler un problème | par

History

8 avril 1946 :

C’est avec l'avion Douglas C-47 Skytrain que le premier vol international en direction du Caire via Asmara a été effectué.

La compagnie aérienne nationale éthiopienne a été inaugurée quelques mois auparavant en tant qu'Ethiopian Air Lines Inc. une coopération (économique internationale) avec American Airlines, TWA (Trans World Airlines) qui acheta cinq avions C-47 au gouvernement américain.

Suite au succès de l'inauguration du vol pour le Caire, une ligne régulière fût crée. Quelques semaines plus tard, les lignes Djibouti et Aden ont été lancées ainsi qu’une ville éthiopienne (Sud) Jimma.

1947 :

Trois autres Skytrains furent acquis par la compagnie pour les lignes internationales, qui étaient aménagé de 21 sièges orientés vers l’avant et les premiers à porter les couleurs d’Ethiopian Arlines.

Durant la fin des années 1940, le réseau aérien a été étendu à Nairobi, Port Soudan et Bombay. Des charters faisaient aussi la liaison jusqu'à Jeddah pendant la saison du Hadj, transportant les pèlerins à la Mecque.

1950 :

Achat de 2 Convair 240 suivi de 3 commandes additionnelles pour les lignes internationales.

1953 :

75% des employés sont de nationalité éthiopienne, et seuls les expatriés ont accès à des postes de direction. Le gouvernement éthiopien négocie de nouveaux accords avec la TWA afin de privilégier les candidatures éthiopiennes.

1957 :

Alemayehu Abebe est le premier capitaine éthiopien à effectuer un vol sur le DC-3/C-47

Nouvelle desserte : Francfort.

1958 :

En 1958 la compagnie acquit le DC-6B Cloudmaster. Ce quadrimoteur de 71 places était principalement utilisé sur les vols long-courrier.

1961 :

C’est en 1961 que la liaison Est-Ouest a été ouverte, reliant Addis Abeba à Monrovia au Liberia via Karthoum et Accra. C’était la première liaison aérienne reliant l’Est à l’Ouest de l’Afrique.

1962 :

Ethiopian est l’unique compagnie du continent à commander des Boeing 720B.

1965 :

La compagnie a changé sont statut légal en 1965, passant de coopération à société anonyme. Au même moment, le nom de la compagnie évolua de Ethiopian Air Lines à Ethiopian Airlines.

1971 :

En 1971, le colonel Semret Medhane est le premier éthiopien a être nommé directeur général.

1977 :

Ethiopian acquiert un simulateur de vol Boeing 720B, la compagnie est désormais indépendante.

1979 :

2 nouveaux Boeing 727 sont intégrés à la flotte afin de remplacer les Boeing 720s.

1982 :

La compagnie achète 3 Boeing 727 and 2 Havilland Canada DHC-5 Buffalo pour ses lignes domestiques.

1984 :

Décollage du premier Boeing 767 de l’aéroport de Bole à Addis Abeba.

1989 :

Création du service Cargo Management pour proposer une prestation particulière.

1996 :

En Octobre, Ethiopian acquiert son premier Fokker 50 pour ses lignes domestiques.

1998 :

La ligne Washington - Addis Abeba est désormais effectuée 2 fois par semaine.

1999 :

Création du programme ShebaMiles.

2002 :

Un plan d’achat sur les 4 prochaines années a été lancé pour 12 nouveaux appareils  : 6 B737-700s et 6 767-300ERs pour remplacer les 2 B737-200s et les 2 B767-200.

2003 :

L’aéroport Bolé d’Addis Abeba est entièrement rénové.

2007 :

Ethiopian remporte 2 récompenses d’ African Aviation Journal et the African/Times USA. La prestigieuse récompense de l’ African Aviation Journal reconnaît l’excellente santé financière, le flux croissant de passagers, l’accroissement des dessertes, modernisation de la flotte, service à bord et surtout le service client.

Le prix décerné par l’US African Times a récompensé la compagnie pour sa contribution et son expansion discontinue pour le renouveau de l’Afrique et la qualité de vie des Africains du monde.

Ethiopian est certifié -IOSA, suite pour son implication et son sérieux dans la sécurité et le cargo.

2008 :

Ethiopian signe un accord de partage de code avec Lufthansa et Brussels Airlines.

2009 :

Ethiopian commande 35 nouveaux appareils : 5 Boeing 777-200LR, 12 Airbus A350-900. 10 Boeing B787 et 8 Bombardier. Ces investissements font d’Ethiopian, la compagnie possédant la flotte la plus récente du continent.

Ethiopian Airlines et ASKY ont signé un contrat de management ce qui permet à Ethiopian Airlines de diriger ASKY pendant 5 ans. C’est un tournant important et historique dans la coopération intra-Afrique et va permettre aux 2 transporteurs de développer un hub sur l’Afrique de l’Ouest à Lomé

2010 :

Ethiopian Airlines a signé un accord de partage de code avec Scandinavian Airlines.

Nouvelle desserte aériennes : Pointe Noire.

2011 :

Ethiopian a reçu 3 Boeing 777-200LLR, et en compte désormais 5.

De nouvelles dessertes aériennes sont lancées Hangzhou et Pékin (Chine), Malakal (Soudan du Sud), Milan (Italie), Mascate (Oman).

Ethiopian reçoit 4 distinctions :

• Le Prix de la Compagnie Aérienne Africaine de l’Année (le 24 Février)
• Le Prix “Deal de l’Année 2010 (le 20 Avril)
• Le Prix de la Compagnie Aérienne Africaine la plus rentable du continent (Juillet)
• Le Prix d'Ethiopian l’AFRAA pour sa forte croissance lors de la 43ème Assemblée

Générale de l’AFRAA à Marrakesh, (21 Novembre)

Ethiopian a signé un partage de code avec Singapore Airlines et Asiana Airlines et a commandé 4 Boeing 777.

L’académie d’aviation a reçu l’EASA (European Aviation Safety Agency) (EASA). Le 1er Décembre, le vol inaugural du Boeing 787 décolle d’Addis Abeba. Le 13 Décembre, Ethiopian Airlines rejoint la Star Alliance.

Texte : Ethiopian Airlines

Flotte

Dernière mise à jour le 9 avril 2015 | Signaler un problème | par

Ethiopian Airlines possède une flotte de 59 appareils.

Q400 Next Génération


Ethiopian-Airlines Q400
Longueur : 32.8 mètres
Envergure : 28.4 mètres
Autonomie : 2 522 km
Vitesse de croisière : 670 km/h
Nombres de sièges : 78 sièges ou 64 Economy et 7 Cloud Nine (business)

Boeing 737-700


Longueur : 33.6 mètres
Envergure : 35.8 mètres (avec winglets)
Autonomie : 6 230 km
Vitesse de croisière : 0.78 mach ou 828 km/h
Nombres de sièges : 118 sièges dont 16 Cloud Nine (business)

Boeing 737-800


Ethiopian 737-800
Longueur : 39.5 mètres
Envergure : 35.8 mètres
Vitesse de croisière : 0.78 mach ou 828 km/h
Autonomie : 5 665km
Nombres de sièges : 154 sièges dont 16 Cloud Nine (business)

Boeing 757-200


Longueur : 47.32 mètres
Envergure : 39.05 mètres
Autonomie : 7600 km (avec winglets)
Vitesse de croisière : 850 km/h
Nombres de sièges : Entre 170 et 150 sièges selon les appareils

Boeing 767-300ER


Longueur : 54.9 mètres
Envergure : 47.6 mètres
Autonomie : 11 065 km
Vitesse de croisière : 851 km/h
Nombres de sièges : Entre 220 et 245 sièges selon les appareils

Boeing 777-200LR


Longueur : 63.7 mètres
Envergure : 64.8 mètres
Autonomie : 17 370 km
Vitesse de croisière : 945 km/h max
Nombres de sièges :

Boeing 777-300ER


Longueur : 73.9 mètres
Envergure : 64.8 mètres
Autonomie : 14 690 km
Vitesse de croisière : 945 km/h max
Nombres de sièges : 321 sièges sont 34 Cloud Nine (business)

Boeing 787-800


Ethiopian Boeing 787

Longueur : 56.7 mètres
Envergure : 60 mètres
Autonomie : 15 200 km
Vitesse de croisière : 904 km/h
Nombres de sièges : 270 sièges sont 24 Cloud Nine (business)

Airbus 350-900 (pas encore en vol)


ethiopian-airlines airbus-A350-900-XWB

Longueur : 60.54 mètres
Envergure : 64.75 mètres
Autonomie : 15 300 km
Vitesse de croisière : 904 km/h
Nombres de sièges : 348 sièges sont 30 Cloud Nine (business)

Bagages

Dernière mise à jour le 1 octobre 2014 | Signaler un problème | par

Les bagages cabine


Un seul bagage cabine de 7 KG est autorisé en classe économique. 2 bagages de 8 KG sont autorisés en classe affaires.

Dans les deux cas, le bagage à main devra être adapté au rangement dans les coffres supérieurs ou sous le siège du passager.

L’addition de ces trois dimensions (Hauteur (H) Longueur (L) Profondeur (P)) ne devra pas excéder : 115 centimètres.

Vous pourrez transporter, gratuitement, des effets personnels pour la durée du vol, dont la liste est établie ci-dessous :

• Un sac à main (sac d’ordinateur portable), portefeuille ou porte-monnaie.
• Un petit appareil photo et/ou une paire de jumelles.
• Un nombre raisonnable de lecture pour la durée du vol.
• De la nourriture pour enfant en bas âge nécessaire pendant le vol.
• Un couffin.
• Un fauteuil roulant entièrement pliable et/ou une paire de béquilles et/ou des appareils orthopédiques ou tout autre prothèse dont le passager est dépendant.
• Un ordinateur portable sans ses accessoires et équipements.

Les bagages en soute


Par personne sur les vols longs courriers au départ de Paris CDG, valable à l’aller comme au retour :

Classe Economique


2 pièces de 23 kilos

Classe Affaires


2 pièces de 32 kilos ou 3 pièces de 23 kilos

Enfant de 2 à 11 ans


Franchise identique à celle des adultes

Bébés (0 à 2 ans)


10 kilos + 1 poussette

Si vous dépassez la franchise autorisée, ou si vous emportez des bagages particuliers ou hors format, vous devrez payer des frais supplémentaires et enregistrer vos bagages auprès de notre compagnie avant votre départ.

Le tarif des excédents


Au départ de Paris CDG :

Prix par bagage supplémentaire - jusqu'à 23KG : 125€/unité
A partir du 3ème bagage : 165€

Prix par bagage supplémentaire - de 23KG à 32 KG: 125€/unité + 45€
A partir du 3ème bagage : 165€

Excédent bagage : 10€/KG (jusqu'à 10KG)

Texte : Ethiopian Airlines

Classe économique

Dernière mise à jour le 9 avril 2015 | Signaler un problème | par

Onboard your flight

Les divertissements


Les enfants reçoivent une trousse de jeux qui comprend des puzzles, coloriages et contes. Des écrans individuels sont disponibles. Ils proposent une sélection de films, séries et des programmes audio.

La restauration


Des prestations sont offertes et adaptées à la durée du vol.
Il peut s'agir d'un en-cas ou d'un repas chaud complet.

Le confort


787 ecran individuel

En cabine, les sièges ont une inclinaison de 115 degrés et un espacement de 82cm. Sur les vols vers la Chine et l'Amérique, les passagers reçoivent une trousse comprenant des chaussettes, un cache-yeux, une brosse à dents et un dentifrice.

Cloud Nine - classe business

Dernière mise à jour le 1 octobre 2014 | Signaler un problème | par

CloudNine (1)
Avant le départ


La classe affaires, ou « Cloud Nine » permet aux passagers un enregistrement rapide grâce aux comptoirs d'enregistrement prioritaire : ainsi qu'un accès aux salons Cloud Nine et une franchise de bagages de deux pièces de 32kg chacune ou 3 pièces de 23kg chacune, par personne.

Les divertissements


Les enfants reçoivent une trousse de jeux qui comprend des puzzles, coloriages et contes.

Des écrans individuels sont disponibles. Ils proposent une sélection de films, séries et des programmes audio. La presse quotidienne ainsi que des magazines sont mis à disposition.

La restauration



Durant le vol, des repas raffinés et divers alcools, comme du vin ou du champagne, sont proposés.

Le confort



787_lessnoise

En cabine, les passagers disposent d'un confort supérieur : les sièges ayant une inclinaison de 160 degrés, un espacement de 140cm. À l'arrivée à bord de l'avion, des trousses de confort et un nécessaire de toilette sont offerts.

5 contacts

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Commercial  France

66 avenue des Champs Elysées
75008 Paris
France
Tel: 0825 826 135
Email: Accessible uniquement aux utilisateurs connectés. Je me connecte en 1 minute.

Fonctionne pour vous ? 6 votes positifs 12 votes négatifs
Mise à jour le 1 mars 2017 | Signaler un problème

Commercial  Royaume-Uni

1 Dukes Gate, Acton Lane
W4 5DX W4 5DX
Royaume-Uni
Tel: +44 0800 635 0644
Email: Accessible uniquement aux utilisateurs connectés. Je me connecte en 1 minute.

Fonctionne pour vous ? 0 votes positifs 2 votes négatifs
Mise à jour le 22 octobre 2017 | Signaler un problème

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Sortie de piste d’un Boeing 767 d’Ethiopian Airlines

Sortie de piste d’un Boeing 767 d’Ethiopian Airlines

par Benjamin Antoine, le 19 décembre 2013

Un Boeing 767-300ER de la compagnie Ethiopian Airlines est sorti de piste à l’aéroport d’Arusha, en Tanzanie.

L’appareil de la compagnie Éthiopienne était en vol pour se rendre à Kilimandjaro lorsque les pilotes (PNT) ont appris la fermeture de la plate-forme, visiblement à cause d’un appareil bloqué sur la piste.

Les pilotes se sont déroutés vers l’aéroport régional d’Arusha où ils se sont posés à 13h15 (heure locale), avant de finir de l’herbe entourant la piste. Selon les diverses sources, aucun blessé n’est à déplorer.

Selon le site Eturbonews.com, une question se pose maintenant. Pourquoi les PNT se sont posés sur une piste trop courte ? D’une longueur de 1620 mètres, elle serait trop courte pour poser un avion plein de cette taille.  Les experts ne savent même pas si l’appareil pourra repartir une fois vidé de ses passagers et de ses sièges.

Un nouvel incident pour un Boeing 787 de Ethiopian Airlines

Un nouvel incident pour un Boeing 787 de Ethiopian Airlines

par Benjamin Antoine, le 12 juillet 2013

Après plusieurs mois d’interdiction de vol, le Boeing 787 connaît un nouvel incident.

Un appareil Dreamliner (B787) de la compagnie Ethiopian Airlines a pris feu à l’aéroport de Londres Heathrow.

Le porte parole de l’aéroport a annoncé que les pompiers sont sur place. Aucun passager n’était à bord, mais aucune information sur les navigants qui auraient pu être dans l’appareil.

Mise à jour : Les départs et arrivés sont suspendus sur l’ensemble de l’aéroport. Beaucoup d’annulation (avions déroutés ?).

B787 à heathrow

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abriyo

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