Un concentré de EY dans un avion Jet Airways

Avis de BTA sur le vol Etihad Airways EY416 entre Abu Dhabi et Kuala Lumpur du 19/07/2014 en Business
BTA EY / ETD AUH / KUL
Cet avis relate une expérience vécue il y a plus de 3 ans. Les notations ne sont pas utilisées pour le calcul de la note globale.

Tout commence bien à l'escale d'Abu dhabi car il m'est donné accès au salon First, ce vol Business étant en continuation d'un premier vol en F.

Ce privilège n'est pas accordé par toutes les compagnies, par ex Qatar où seule la classe du prochain segment prévaut.

Le salon n'est pas immense, et pour cette fois ci il n'est pas saturé, certainement à cause du ramadan. Les services offerts sont usuels pour ce salon : restauration à la place, Spa-massage offert, salles de bains luxueuses etc. toutefois il n'égale ni le feu salon First de Qatar et encore moins le salon La Première Air France.

Embarquement par bus, ceci devient une habitude à Abu Dhabi... Un bus Business est néanmoins prévu à cet effet. L'appareil qui nous amène à Kuala Lumpur est un A330 loué à Jet Airways. Il faut dire que pour faire face à cette sa croissance, cette compagnie qui n'a que 10 ans loue des avions aux autres compagnies, quand elle ne se contente pas de les racheter (Air Berlin, Air Seychelles, Darwin, Air Serbia, Jet Airways et bientôt Alitalia).

Contrairement au wet-lease d'un appareil AF l'an dernier, le choix d'un appareil Jet est plutôt bienheureux. La classe business est assez spacieuse bien que curieuse : 6 rangées de sièges full flat plats en 1-1-1, ce qui fait 18 sièges en épi 45• entre les portes 1 et 2 de l'appareil, la où certaines compagnies en mettent 27 (vieux sièges Emirates).

Ces sièges sont même moins étriqués que les sièges bizbiz Etihad mais font dos aux hublots et étant séparés individuellement ne sont pas faits pour voyager à deux ou plusieurs. Ce n'est donc pas la meilleure configuration pour un vol de jour.

Le service est lui assuré par du personnel 100% Etihad, même l'IFE a été reprogrammé avec la e-box. Comme d'habitude personnel aux petits soins (appel de chaque passager par son nom, explication du fonctionnement du siège, de la carte des mets et des vins).

Le service est très bien, les plats sont amenés un par un une fois la table dressée, le choix de plats est impressionnant, l'heure du service du repas principal est laissée à la libre volonté de chaque passager, et l'offre est complétée par une carte on-demand dining. Le pain est servi chaud, ainsi que les amandes grillées avec l'apéritif. Néanmoins je trouve le protocole de service et la qualité globale du catering un cran au dessous de Qatar Airways, de même le champagne (qui connaît Bessenat De Bellefon?) ne me semblait pas à la hauteur. Point positif : le personnel de bord est assez spontané et le service pas du tout robotique.

On en oublierait l'essentiel : le vol est parti de son origine et est arrivé à destination presque à l'heure. Dommage qu'il y ait beaucoup trop d'annonces, pré-enregistrées ou non. Ça en devient pénible.

Générale
Note globale
4 / 5
Rapport qualité / prix
5 / 5
Au sol
Enregistrement et embarquement
3 / 5
Gestion des bagages
4 / 5
A bord
Confort
4 / 5
Service
5 / 5
Sécurité perçue
5 / 5
Nourriture
4 / 5
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Mise en ligne par HappyFlight, le 29 juillet 2014, voir la version originale
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  • Vol Etihad aux couleurs Jet Airways
  • Petit déjeuner au salon First
  • Bénédict Egg by Etihad
  • La zone restaurant du lounge Etihad
  • Salon avec vue sur les pistes
  • Le fumoir! Smoking de rigueur lol!
  • On ne fait que manger à bord!

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