B777-200

Avis de AirNapoleon sur le vol Malaysia Airlines MH715 entre Kuala Lumpur et Bali du 15/02/2014 en Business
AirNapoleon MH / MAS KUL / DPS
Cet avis relate une expérience vécue il y a plus de 3 ans. Les notations ne sont pas utilisées pour le calcul de la note globale.

« Tuan Tuan & Puan Puan » encore une fois en message d’accueil, pour un troisième commentaire sur Malaysia, cette fois en B777 (après l’A380 et le B737).

Vieux modèle et vieux siège, quoiqu’assez confortable. Ambiance cabine différente des autres avions (selon les modèles et générations d’avion, Malaysia change beaucoup ses équipements et ses couleurs, à l’intérieur comme à l’extérieur). Comme toujours, les écouteurs sont distribués trop tard, en vol, alors qu’on peut actionner l’IFE dès l’arrivée dans l’appareil. Comme pour tous les départs de Kuala Lumpur, l’apéro signature est un verre de pink guava. Pour le vol de presque 3 heures, le petit déjeuner est copieux, avec d’abord des fruits et du yaourt, ensuite un plat chaud. Le roti putar est très bon, et le chicken curry qui l’accompagne est épicé à souhait (palais et estomacs sensibles s’abstenir). Petite sieste ensuite, sur un siège qui n’est pas plat en mode lit, malgré l’espacement par rapport à la rangée précédente.

Générale
Note globale
3 / 5
Rapport qualité / prix
3 / 5
Au sol
Enregistrement et embarquement
3 / 5
A bord
Confort
3 / 5
Service
4 / 5
Sécurité perçue
3 / 5
Nourriture
5 / 5
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5
1
Par AirNapoleon, à propos de Malaysia Airlines, , près de Paris, Île-de-France, France
Mise en ligne par HappyFlight, le 24 février 2014, voir la version originale
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Cet avis est aussi disponible en anglais.

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  • B777-200
  • Cabine Business
  • Espacement & Pink Guava
  • Yaourt & Fruits
  • Roti Putar & Chicken Curry (épicé)
  • Pratique !
  • Mode lit
  • Ce n'est pas horizontal !

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L'auteur de l'avis a répondu

Inscrit chez OW/QR fin janvier. Silver en février. Gold en mars normalement. Avec Qatar dans l'alliance, OneWorld devient très intéressant pour gagner un statut sur une business haut de gamme en LC vers l'Asie puis utiliser le statut sur le réseau européen avec BA AB HG IB pour lesquels j'ai déjà des vols et des avis prévus. Pour AA et CX cela dépendra des propositions de mon agence de voyage...

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