On en attend pas plus!

Avis de A-PAU sur le vol Turkish Airlines TK1389 entre Bordeaux et Istanbul du 14/04/2015 en Economie
A-PAU TK / THY BOD / IST
Cet avis relate une expérience vécue il y a plus de 3 ans. Les notations ne sont pas utilisées pour le calcul de la note globale.

Bonjour à tous ! Aujourd'hui, départ pour Istanbul, avec Turkish Airlines, par le vol TK1390 entre Bordeaux (BOD) et l'aéroport principal Atatürk (IST). Le départ est prévu à 14h25 pour une arrivée à 18h55 locale (17h55 heure de Paris).

A l'heure où j'écris ces quelques lignes, il est 10h et je suis en route vers l'aéroport de Bordeaux. A cette heure-ci, en théorie, doit décoller d'Istanbul, l'avion qui effectue notre vol, un petit tour sur flight radar et j'apprend que l'avion que nous aurons est un 737-800 immatriculé TC-JVS. Cet avion a un peu plus d'un an, et, petite subtilité, est doté d'IFE! Plus que quelques km avant l'arrivée à l'aéroport.

Il est 11h30 quand j'arrive au P4, qui est donc le parking longue durée. Après 5 minutes de bus, j'arrive dans le hall, le vol est annoncé à l'heure. L'enregistrement ouvre juste et j'y dépose donc ma valise. Le personnel est très sympa, et est basé à l'aéroport. Un petit tour par le Starbucks coffee qui a ouvert récemment. J'ai lu (et là merci Dorian33!) que le repas serait servi après le décollage. Donc ce sera juste un muffin pour tenir le coup. C'est fou comme la zone publique est agréable; grande, calme et lumineuse.

Passage des contrôles de sûreté, ce qui me permet de prouver ma thèse, le hasard fait que le portique sonne à chaque fois que je passe... Une mesure vigipirate sûrement, car encore une fois, et c'est la 29e, j'ai mis tout ce qui était métallique dans les bacs.

Autant la zone publique est belle avec de nombreuses boutiques, autant la donne post-contrôles et juste austère. 2 cafés et 1 RELAY se battent en duel dans un décor des années 90.

Passage de la police aux frontières, puis arrivée dans la zone des vols internationaux. L'embarquement sera bien respecté (groupe A et B), il y a juste 3 minutes de retard et nous entrons dans l'avion rapidement par la passerelle.

Le 737 est extrêmement propre, musique d'ambiance turque, gros coffres a bagage, le nouvel intérieur de Boeing ? Je ne sais pas. Il y a seulement un peu d'eau sur ma tablette. L'éclairage se fait avec des LEDs, mais elles ont juste diffusées du blanc pendant le vol

Le siège à présent, il est très fin, très confortable, et en cuir. La tablette se déplie en deux parties, ce qui permet de ne pas se sentir à l'étroit en prenant un verre d'eau. L'espace pour les jambes est immense, et l'inclinaison du siège est plus que correcte pour 3h30 de vol. Je reviendrais en détail sur l'IFE pendant le vol.

Les démonstrations sont faites en anglais et en turc via les écrans une fois la porte fermée. Le roulage commence, pas de grosse vérification des ceintures.

Le décollage se fait en douceur, malgré quelques turbulences, la montée au-dessus de bordeaux est sublime, sous le beau soleil du sud-ouest!

Le loukoum de bienvenue est distribué au bout de 10 minutes (autrement dit dès l'extinction de la consigne des ceintures).

Mon siège est le 14A, juste derrière les issues de secours. Ce qui explique que, lors du service du repas, il n'y ait plus que du boeuf parmis les deux choix de plats.

Sur un moyen-courrier, Turkish sert une vraie prestation mangeable. La qualité est très bonne et le plateau repas se compose d'une entrée, d'un plat, d'un dessert, plus quelques petits extras. Mais mieux, Turkish vous le sert avec de vrais couverts en métal ! Le repas est donc complet, bien épicé et servi avec sourire.

Je n'ai pas parlé du personnel de bord. Il se compose de 4 hôtesses, dont une qui parle français. Le personnel est souriant. En apparence. En effet, pendant le vol, j'ai profité du fait d'être debout pour prendre une photo. L'hôtesse, qui, a crue être sur cette photo, est venue vers moi et ma dit, d'un air relativement insistant (excusez mon anglais pour la suite) :
- "Stop! You juste take a photo? (Stop! Tu viens juste de prendre une photo?)
- Yes... (Oui...)
- You SHOULD DELETE this photo NOW. (Tu devrais supprimer cette photo, tout de suite)"
Je me suis exécuté, alors que j'avais fait mon possible pour que on ne voit personne sur cette photo. Bon, donc pas de photo d'ensemble de la cabine. Enfin, après avoir servi le repas, on a plus revu aucun PNC pour un distribution de boissons.

Passons ensuite à l'IFE. Disons déjà que c'est surprenant d'avoir un écran personnel de 7 pouces sur un vol moyen courrier. On sent bien, avec cette cabine, un désir de Turkish Airlines, celui de faire en sorte que le passager se sente le mieux possible a bord.

Mais revenons à l'écran, il est tactile, mais pas très réactif. Il est donc accompagné d'une télécommande, avec les commandes des menus d'un côté, et un clavier au dos.

L'interface est relativement agréable, et en français! Il y a donc les infos du vol (aucune interactivité), les correspondances (service bloqué durant tout le vol). Côté films tout est classé par catégorie, et la majorité des films est disponible en français, ils sont assez récents. Pas grand chose, voire rien du tout en français pour ce qui est des séries, les jeux sont nombreux mais en anglais. Côté musique, les albums sont classés par genre, et des playlists sont pré-établies, dommage cependant qu'on ne puisse pas en créer, comme avec la Lufthansa. Enfin, la fonction PIP est bien utile pour naviguer dans les menus tout en regardant la fin d'un film. Autre possibilité intéressante, vous pouvez choisir votre musique et l'écouter en même temps que vous regardez la chaine des infos sur le vol.

Avant de commencer la descente, petit passage sur la cabine. Ayant beaucoup voyagé sur 737 (avec Ryanair principalement) je pensais que le plafond serait bas et la cabine pas très agréable. C'est faux, le plafond est plus haut, avec les nouveaux coffres a bagages, plus gros, tout en prenant moins de place. Il faut souligner que certaines têtières sont rouges et d'autres non. La température y est agréable.

La descente commence dans quelques turbulences. De ma fenêtre, j'aperçois une fine couche de givre (ou de condensation ?) sur l'aile. Après quelques virages, nous sommes sur la finale de l'aéroport d'Istanbul Atatürk. L'atterrissage se fait en douceur, mais on entend bien le bruit des freins!

Après 5 minutes de roulage pour découvrir Turkish Airlines land, nous arrivons à la porte et débarquons par la passerelle.

L'aéroport d'Istanbul est immense, il faut 10 minutes pour rallier la porte au contrôle des passeports. L'attente est relativement faible, malgré bon nombre d'atterrissages chaque heure.

Une fois cette formalité effectuée, arrivée devant le caroussel n°4. Les bagages sont déjà dessus et nous partons directement pour notre transfert pour la place Taksim, les bus Havanas (40 minutes).

En conclusion, ce fut en excellent vol, avec des prestations dignes d'un vol long courrier. Et un personnel (presque) tout le temps souriant. Retour dimanche par le TK1389.

Générale
Note globale
5 / 5
Rapport qualité / prix
5 / 5
Au sol
Enregistrement et embarquement
5 / 5
Gestion des bagages
5 / 5
A bord
Confort
5 / 5
Service
3 / 5
Sécurité perçue
4 / 5
Nourriture
5 / 5
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Par A-PAU, à propos de Turkish Airlines, , près de Istanbul, Istanbul, Turkey, via son mobile
Mise en ligne par HappyFlight, le 16 avril 2015, voir la version originale
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  • Aeroport de bordeaux
  • Dépôt de signalétique à Bordeaux (oui il fallait le souligner...)
  • Un peu de spotting avec ce hop! (CRJ-1000?)
  • Photos du vol #4
  • Vue depuis le siège 14A
  • Cabine
  • Legroom immense !
  • Loukoum de bienvenue
  • Plat principal
  • Le plateau repas au complet
  • Le détail! Tout est dans le détail
  • En vol
  • IFE: menu principal
  • IFE: menu de la categorie divertissement
  • IFE: choix d'un film
  • IFE: Taille de l'écran
  • IFE: écran et télécomande
  • Intérieur
  • Intérieur (2)
  • En approche
  • Avion vendeur de meubles (oui, désolé pour celle là, fly c'est sympa)
  • Le siège
  • Le siège
  • Welcome to Istanbul!
  • Turkish Airlines land

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