Avis de Steven sur le vol Easyjet entre Nice et Paris Orly du 09/04/2008 en Economie

Steven U2 / EZY NCE / ORY
Cet avis relate une expérience vécue il y a plus de 3 ans. Les notations ne sont pas utilisées pour le calcul de la note globale.

Général: Le pilote à réussi l'incroyable performance d'appuyer sur le bouton TO/GA au décollage par beaux temps et sur l'APP à l'atterrissage (pilotes d'Airbus équivoque souvent à ne pas faire grand chose).

Confort: A319-111/A320-211 donc il faut s'attendre à un confort d'appareil moyen-courrier. Les plus pénibles se plaindront du "grognement" émit par le CFM56.

Service: Assez pénible. Étant passionné d'aviation, je filme tous les décollages et atterrissages. Mais là attention pas d'objet électroniques (heureusement on peut réussir à bien les ranger dans les poches), et surtout l'indémodable "veuillez mettre votre bagage sous le siège devant vous", phrase répété on ne sais nombre de fois par le personnel débutant.
Par contre malgré le système britannique, l'enregistrement se fait sans trop de soucis (attention quand même au poids du bagage, la plupart des low-cost se rattrape sur cette option).

Sécurité: Gros problème pour les moins de 20 ans, la compagnie étant Anglaise, il leur faut la signature d'un adulte pour leurs permettre d'enregistrer. J'ai aussi remarqué en allant parler avec les pilotes que plusieurs des fusibles du tableau avaient "sauté".

Générale
Note globale
2.5 / 5
A bord
Confort
3.5 / 5
Service
3 / 5
Sécurité perçue
3 / 5
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Mise en ligne par Florian de What The Flight, le 15 novembre 2008
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8 commentaires RSS Commentaires

anonymous55 a répondu

Tout a fais d'accord, les appareils électroniques ne brouillent en aucun cas les instruments de bord. Leurs fréquences est complètement différente de celle des radios. Donc, en tant que pilote sur moyen-courrier, j'ai toujours trouvé cette règle stupide et sans fondements. Alors que les idiots qui ne font que rester assis sur leurs sièges inclinés au maximum (pour bien emmerder celui qui et derrière) et qui passe tous leurs vols a regarder des comédies française et à se plaindre auprès du PNC que leurs mini-jeux ne marche pas ou que la bouffe est pas bonne, la BOUCLE !

anonymous73 a répondu

Pour être un passionné d'aviation tout comme vous, j'ai quelques détails a clarifier sur votre point de vue, étant également un voyageur fréquent sur la compagnie easyjet et pour avoir eu plusieurs fois la chance de discuter avec le personnel de bord.
Tout d'abord, je voulais revenir sur les fusibles qui avaient sauté, je pense que n'importe quel pilote est totalement informé de tout se qui se passe dans son cock pit avant de prendre son envol.
Ensuite, en se qui concerne les appareils électroniques, ce n'est pas tant une histoire de fréquence mais un probleme de manque d'attention des passagers pour les phases "difficiles" d'un vol, et j'aimerai finalement me pencher sur le "personnel navigant débutant" et comme je l'écris plus haut je vol très souvent sur easyjet et le personnel navigant est soit jeune mais extrêmement bien formé sur ce qui nous importe le plus a bord d'un avion : la securité.

anonymous383 a répondu

Je n'aurais pas pensée que mon témoignage puisse engendré tant de remarques. En réalité, je ne suis pilote que de C404 et HS-125 durant mes heures de loisirs. Ceci dit, je reste extremement septique quand à la "qualité" des équipage U2, ce jour là le commandant s'entretenait avec un fort accent Danois au second qui ne s'emblais presque rien comprendre à ses dires.

Par contre je dois dire que le commentaire du Cdt m'a bien fait rire. Je partage son avis, rien ne m'agace plus que ces imbéciles ne pensant qu'a leur interet et se ballançant constamment dans leur sièges.

Maintenant je n'attaque pas U2 qui, à mon avis, est tout aussi incapable à assurer un minimum de service que FR. Et pour dire, les vols dans les 732 de SAT sont deja bien plus sympa que ceux de ces deux compagnies. Heureusement que leur engagement ne se limite qu'a assurer de presser sur le tableau d'AP durant tous le vol

anonymous455 a répondu

Eteindre les appareils électroniques est une règle qu'il faut respecter en tant que règle de la compagnie, tout simplement. On monte sur leur avions, on suit leurs consignes, même si on a des opinions différentes ou si on se considère des experts sur la chose. Le vol est plus facile pour tout le monde comme ça.

pnceasyjet a répondu

En tant que PNC U2, je suis atterré par de tel propos. Concernant la sécurité et "l'inexperimentation" des PNC débutants, je m'INDIGNE. Easyjet est une des cies européenne la plus sure (pour avoir bossé chez AF,AirAustral...): je m'explique. Notre formation et nos annual checks, sont bien supérieurs niveau qualité en regard des minima requis en Europe. Allez-y faire un tour a notre Academy avant de dire autant de choses fausses. Quand aux appareils électroniques, les 3 secondes que vous perdrai a vouloir éteindre,filmer,ranger votre mobile(ou autre), peuvent vite se transformer en "les 3 secondes qui vous empêcheront rapidement de sortir en cas de besoin". BREF! Rien ne m'agace plus que ce genre de désinformation a propos de la cie la plus SAFE que j'ai jamais connue. Certes c'est peut être "chiant,agacant" pour le passager, mais la sécurité n'a pas de limite, et c'est avec des "JEMEPERMETTOUT, IM'APILOT" que notre professionnalisme fait/doit faire la différence. ;) Sans rancune, au plaisir de vous voir a bord.

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