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olinadeau
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  • Membre depuis le 31 mars 2014
  • Quebec, Homme, 31 ans

J'habite la ville de Québec au Canada. Je suis un grand voyageur et passionné par le milieu de l'aviation. Je possède une licence de pilote privé.

5 avis

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  • 385 vues

74 vols

170 786 km

  • 106 122 miles
  • 4.3x le tour du monde

209 h 30 min

  • 8.7 jours
  • 1.2 semaines

Bien conçu et personnel courtois



Je suis originaire de Québec et j'ai vu "mon" aéroport, YQB, grandement évoluer. Depuis sa construction il y a quelques années, j'ai fréquenté le terminal à plusieurs reprises. J'adore avoir la...

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Quebec + de 3 ans 6 réactions 33 vues
olinadeau

Impeccable !



Vol d'environ 2h30 à bord d'un Embraer ERJ190 en classe affaire. Le personnel de cabine était parfaitement bilingue et vol pile à l'heure. Siège...

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Business Air Canada YVR - YXY + de 3 ans 30 réactions 228 vues
olinadeau

Vol plaisant qui s'est déroulé sans surprises



Vol agréable à bord de l'un des nouveaux Boeings 777-300ER d'Air Canada. Décollage pile à l'heure et arrivée un peu en avance. Chapeau à Air Canada...

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Economie Air Canada YYZ - YVR + de 3 ans 4 réactions 109 vues
olinadeau

Vol retardé mais PNC géniale



Ce vol était le dernier de trois vols depuis la Grenade dans les Antilles. Il a d’abord été retardé d'une trentaine de minutes puis encore d'une quarantaine de minutes sans qu'on nous fournisse de raison. Il semble que l'équipage qui opérait notre vol en opérait un autre juste avant et ils étaient retardés. Rien de dramatique comme retard mais le manque de communication est toujours un peu frustrant.

De plus, alors qu'on apprenait le second retard, on a demandé via l'intercom à tous les passagers de se présenter aux comptoirs de la porte d'embarquement pour refaire l'enregistrement. Une procédure inhabituelle pour laquelle on ne nous a fourni aucune raison.

Le vol s'est déroulé sans encombre. Je dois d'ailleurs lever mon chapeau à l'unique PNC à bord qui, par son sourire et son attitude positive a su nous faire oublier cette mésaventure.

L'avion est un petit jet régional au confort limité mais pour un vol d'environ une heure et demi, on peut survivre. Aucun service à bord car le vol était trop court.

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Economie American Eagle LGA - YUL + de 3 ans 3 réactions 12 vues
olinadeau

Digne d'un voyagiste standard



Vol offert par un tour opérateur à destination de Cuba. La clientèle de ce genre de vol est souvent très peu habituée à voyager.

Aucune possibilité de s'enregistrer à l'avance ou via une borne à l'aéroport. Il faut donc faire l'interminable file au guichet.

L'avion est propre et semble relativement récent. Les repas sont convenable si on pense au prix payé pour ce genre de vol. Il ne faut pas s'attendre à un repas de la catégorie des grandes compagnies aériennes de ce monde.

Le personnel de bord était très sympathique bien que le service fut très long.

Bon vol en général !

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Economie Sunwing Airlines YQB - HOG + de 3 ans 4 réactions 3 vues
olinadeau

Classe

  • 70 Economie
  • 1 Economie plus
  • 3 Business
  • 0 Première
  • 0 Inconnu

Position du siège

  • 24 Couloir
  • 43 Fenêtre
  • 5 Milieu
  • 2 Inconnu

Raison du vol

  • 72 Tourisme
  • 0 Business
  • 2 Equipage
  • 0 Autre
  • 0 Inconnu

Distance franchie

  • 31 Court courrier
  • 21 Moyen courrier
  • 20 Long courrier
  • 2 Ultra long courrier

Top compagnies aériennes

# Compagnie aérienne Num %
1 Air Canada 18 24.3%
2 Air Canada Jazz 12 16.2%
3 Westjet 7 9.5%
4 Air Canada Rouge 6 8.1%
5 American Airlines 4 5.4%
6 Sunwing Airlines 4 5.4%
7 LOT Polish Airlines 3 4.1%
8 Continental Airlines 2 2.7%
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Top aéroports

# Aéroport Num %
1 Montreal Trudeau 27 18.2%
2 Quebec 23 15.5%
3 Toronto Lester B. Pearson Intl 20 13.5%
4 Vancouver 10 6.8%
5 Paris Charles De Gaulle 8 5.4%
6 New York Ny/Newark Inl 4 2.7%
7 Miami 4 2.7%
8 Calgary 4 2.7%
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Top lignes

# Ligne aérienne Num %
1 Quebec - Toronto Lester B. Pearson Intl 6 8.1%
2 Montreal Trudeau - Quebec 5 6.8%
3 Quebec - Montreal Trudeau 2 2.7%
4 Toronto Lester B. Pearson Intl - Montreal Trudeau 2 2.7%
5 Toronto Lester B. Pearson Intl - Vancouver 2 2.7%
6 Toronto Lester B. Pearson Intl - Paris Charles De Gaulle 2 2.7%
7 Vancouver - Montreal Trudeau 2 2.7%
8 Quebec - New York Ny/Newark Inl 2 2.7%
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Top modèles d'avion

# Modèle d'avion Num %
1 737-800 8 10.8%
2 737-700 7 9.5%
3 ERJ145 6 8.1%
4 Dash 8 Q400 6 8.1%
5 767-300/ER 6 8.1%
6 777-300ER 5 6.8%
7 A319 3 4.1%
8 A320 3 4.1%
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Distance par compagnie

# Compagnie aérienne Distance (km)
1 Air Canada 81 041
2 Air Canada Rouge 16 680
3 Westjet 14 394
4 Sunwing Airlines 11 036
5 American Airlines 8 977
6 Jetsgo Corporation 6 065
7 Air France 5 924
8 KLM Royal Dutch Airlines 5 503
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Lignes les plus longues

# Ligne aérienne Distance (km)
1 Toronto Lester B. Pearson Intl - Hong Kong 12 548
2 Hong Kong - Vancouver 10 269
3 Munich - Toronto Lester B. Pearson Intl 6 641
4 Toronto Lester B. Pearson Intl - Paris Charles De Gaulle 6 021
5 Barcelone - Montreal Trudeau 5 911
6 Paris Charles De Gaulle - Montreal Trudeau 5 524
7 Montreal Trudeau - Paris Charles De Gaulle 5 524
8 Amsterdam - Montreal Trudeau 5 503
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Pays les plus visités

# Pays Num %
1 Canada 88 59.5%
2 Etats Unis 20 13.5%
3 France 8 5.4%
4 Pologne 5 3.4%
5 Cuba 4 2.7%
6 Allemagne 3 2%
7 Royaume-Uni 2 1.4%
8 République Dominicaine 2 1.4%
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Aéroports extrêmes

Nord Whitehorse 60.70969, -135.068924
Sud Grenada 12.004944, -61.786221
Est Hong Kong 22.305773, 113.925652
Ouest Whitehorse 60.70969, -135.068924

Continents les plus visités

# Continent Num %
1 Amérique du Nord 118 79.7%
2 Europe 26 17.6%
3 Asie 4 2.7%

Vols par jour de la semaine

Vols par mois

Vols par année

Date Num du vol Départ Arrivée Distance (km) Compagnie Type d'avion Siège
23/08/2019 17:50 WS372 YYC YQB 3 105 WS 737-700 16F (F)
18/08/2019 06:30 WS379 YQB YYC 3 105 WS 737-700 09C (C)
27/05/2019 15:30 AC1605 FLL YUL 2 231 RV 767-300/ER 27A (F)
24/05/2019 10:30 AC1600 YUL FLL 2 231 RV 767-300/ER 32C (C)
17/02/2019 07:45 AC1790 YYZ YQB 732 RV A319 22C (C)
16/02/2019 22:55 AC126 YVR YYZ 3 345 AC 777-300ER 13C (C)
09/02/2019 16:00 AC307 YUL YVR 3 682 AC A320-200 21C (C)
09/02/2019 12:55 AC8719 YQB YUL 233 QK Dash 8 Q400 7F (F)
09/01/2019 17:00 AC420 YYZ YUL 507 AC A320-200 21B (M)
09/01/2019 11:40 AC1811 CUN YYZ 2 605 RV 767-300/ER 13E (M)
04/01/2019 08:30 AC1882 YUL CUN 2 969 RV 767-300/ER 51F (C)
04/01/2019 05:30 AC8701 YQB YUL 233 QK Dash 8 Q400 11F (F)
24/09/2016 17:00 AC8768 YUL YQB 233 QK Dash 8 Q300 7A (F)
24/09/2016 12:50 AC1913 BCN YUL 5 911 RV 767-300/ER 19F (C)
18/09/2016 11:20 QS1058 PRG BCN 1 358 QS 737-900 5D (C)
12/09/2016 15:05 OK761 CDG PRG 852 OK A319 9F (F)
10/09/2016 11:10 LG8013 LUX CDG 274 LG ERJ145 Jumps
10/09/2016 09:35 LG8012 CDG LUX 274 LG ERJ145 Jumps
07/09/2016 19:40 AC880 YYZ CDG 6 021 AC 777-300ER 53A (F)
07/09/2016 14:25 AC8921 YQB YYZ 732 QK Dash 8 Q400 10A (F)
03/10/2015 08:00 AC8704 YUL YQB 233 QK Dash 8 Q100 07C (C)
02/10/2015 23:20 AC182 YVR YUL 3 682 AC A320 01F (F)
02/10/2015 19:30 AC008 HKG YVR 10 269 AC 777-300ER 50B (M)
23/09/2015 10:00 AC015 YYZ HKG 12 548 AC 777-200LR 06D (C)
23/09/2015 05:10 AC8909 YQB YYZ 732 QK Dash 8 Q400 05F (F)
16/06/2014 AC8732 YUL YQB 233 QK Dash 8 Q300 06F (F)
16/06/2014 AC194 YVR YUL 3 682 AC A321 31B (M)
16/06/2014 AC288 YXY YVR 1 484 AC E-190 19A (F)
14/06/2014 AC291 YVR YXY 1 484 AC E-190 03A (F)
14/06/2014 AC1175 YYZ YVR 3 345 AC 777-300ER 20A (F)
14/06/2014 AC8909 YQB YYZ 732 QK Dash 8 Q400 19A (F)
17/03/2014 AA3559 LGA YUL 522 MQ ERJ135 7A (F)
17/03/2014 AA1681 MIA LGA 1 769 AA 737-800 25F (F)
17/03/2014 AA982 GND MIA 2 472 AA 737-800 29A (F)
08/03/2014 AA1546 MIA GND 2 472 AA 737-800 25A (F)
08/03/2014 AA1353 YUL MIA 2 265 AA 737-800 27A (F)
28/10/2013 AC8708 YUL YQB 233 QK Dash 8 Q100 7C (C)
28/10/2013 AC596 LAS YUL 3 592 AC A319 12A (F)
24/10/2013 AC789 YYZ LAX 3 494 AC A320 33F (F)
24/09/2013 AC8909 YQB YYZ 732 QK Dash 8 Q400 15F (F)
11/08/2013 US4030 PHL YQB 830 US CRJ200 9D (F)
11/08/2013 US3950 ORF PHL 341 US CRJ200 11F (F)
06/08/2013 UA3267 EWR ORF 457 UA ERJ145 4A (F)
06/08/2013 UA4400 YQB EWR 714 UA ERJ145 6A (F)
23/12/2011 WG615 HOG YQB 2 926 WG 737-800 31D (C)
16/12/2011 WG614 YQB HOG 2 926 WG 737-800 31A (F)
27/10/2010 WS398 YYZ YQB 732 WS 737-700 18A (F)
27/10/2010 WS398 YYC YYZ 2 689 WS 737-700 18A (F)
27/10/2010 WS398 YVR YYC 686 WS 737-700 18A (F)
22/10/2010 WS125 YQB YYZ 732 WS 737-700 13C (C)
22/09/2010 WS497 YYZ YVR 3 345 WS 737-700 15D (C)
21/09/2010 AC8722 YUL YQB 233 QK Dash 8 Q100 01F (F)
21/09/2010 AC871 CDG YUL 5 524 AC 777-300ER 55K (F)
13/09/2010 AC880 YYZ CDG 6 021 AC 777-200LR 28H (C)
13/09/2010 AC8921 YQB YYZ 732 QK CRJ705 25A (F)
03/07/2009 CO2746 EWR YQB 714 CO ERJ145 5C (F)
28/06/2009 CO2987 YQB EWR 714 CO ERJ145 16A (F)
14/06/2008 AC426 YYZ YUL 507 AC 767-200/ER 38H (F)
14/06/2008 AC847 MUC YYZ 6 641 AC 767-300/ER 13F (C)
14/06/2008 LH3331 KRK MUC 612 CL 146-RJ85 12F (F)
06/06/2008 LO389 WAW TXL 523 K2 42 4D (F)
06/06/2008 LO684 LED WAW 1 025 LO E-175 9A (F)
28/05/2008 LO675 WAW SVO 1 151 LO E-175 7B (C)
28/05/2008 LO286 LHR WAW 1 470 LO 737-500 5A (F)
23/05/2008 AC864 YUL LHR 5 214 AC A330-300 16G (C)
18/05/2007 WG685 CCC YUL 2 592 WG 737-800 21C (C)
13/05/2007 WG604 YUL CCC 2 592 WG 737-800 29B (M)
15/10/2006 KL671 AMS YUL 5 503 KL 747-400 44H (F)
15/10/2006 AF1740 CDG AMS 400 AF A320 23C (C)
07/10/2006 AF347 YUL CDG 5 524 AF 747-400 19 (C)
08/08/2004 SG881 PUJ YUL 3 033 SG MD-80 9D (C)
01/08/2004 SG880 YUL PUJ 3 033 SG MD-80 28E (C)
12/03/2000 TS371 MCO YMX 2 021 TS 757-200 (F)
05/03/2000 TS370 YMX MCO 2 021 TS 757-200 18D (C)
olinadeau a répondu

Bonjour,

Merci pour votre avis ! ET bienvenue à Québec, la ville où j'habite et d’où je vous écris. :)

Simplement vous mentionner que la raison pour laquelle vous avez du prendre votre valise et la redéposer est que vous passiez la douane pour entrer au Canada. Vous deviez passer la frontière avec tous vos bagages. Si vous avez le même itinéraire au retour, votre valise fera le voyage complet sans que vous n’ayez à la reprendre lors de votre escale à Montréal.

olinadeau a répondu

Donc, si je comprend bien, comme la prise d'écouteurs ne fonctionnait pas vous n'avez pas pu écouter de film. Cette situation a donc fait en sorte que les repas, la gestion des bagages, l'enregistrement, la sécurité perçue, etc.. étaient tous mauvais ? Rappelons aussi qu'il y a 10 ans, les vols duraient aussi 8 heures et il n'y avait pas de télé personnelle et les gens survivaient.

olinadeau a répondu

Bonjour,

Pouvez-vous développer un peu plus au sujet de cet "incident" à l'atterrissage ?

Si il s'agit d'une remise des gaz, sachez que cette procédure est une manœuvre qui se produit à plusieurs reprises chaque jour dans le monde entier. Les pilotes peuvent décider de remonter parce qu'ils jugent que leur approche vers la piste est instable, parce qu'ils n'ont pas de contact visuel avec la piste lorsqu'ils passent l'altitude minimum de l'approche ou toute autre raison où ils jugent que l'atterrissage pourrait être non-sécuritaire. Les contrôleur aériens peuvent aussi demander à un avion de remonter si un autre avion ou un véhicule se trouve sur la piste et n'a pas le temps de la quitter avant que vous atterrissiez.

Quand à l'enregistrement, il semble en effet que ça ait été chaotique. Le PNC semble avoir fait de grands efforts pour corriger la situation.

olinadeau a répondu

Bonjour,

Sans vouloir vous jeter la pierre, il est de votre responsabilité de vous conformer à la politique de la compagnie en matière d'enregistrement. N'arriver que 15 minutes avant la fermeture de votre vol vous laissait une bien maigre marge de manœuvre. Il faut prévoir qu'il y aura d'autres passagers aux comptoirs d'enregistrement et arriver en fonction du possible de délais d'attente. Une marge de 15 minutes d'attente est très peu réaliste lorsqu'on doit passer par un agent pour enregistrer un bagage.

Lorsqu'un vol est fermé, peu importa la compagnie aérienne, il n'y a malheureusement rien à faire. vous êtes considéré comme avoir manqué votre avion même si il n'a pas encore décollé et que les passagers sont encore en salle d'attente. La compagnie doit se garder du temps pour la manutention des bagages jusqu'à l'avion et aujourd'hui, avec les multiples contrôles de sécurités par lesquels vos bagages passent, les compagnies n'ont pas le choix de se garder plus de temps pour assurer que le maximum de bagages se rendent à l'avion à temps.

olinadeau a répondu

Je suis aussi très septique face à cet avis. J'ai volé de nombreuses fois sous les ailes d'Air Canada et de ses filiales. J'ai aussi eu le malheur d'être victime d'un très long retard alors que j'attendais un vol à Munich pour Toronto. Nous avions été très bien traités de la part du personnel au sol.

Je crois que l'attitude du passager peut faire une grande différence. En lisant cet avis, mon interprétation est que la passagère a eue une attitude exécrable envers l'équipe au sol et l'équipage de bord. Il est normal qu'ils aient pris certaines mesures à son encontre. Bien que l'équipage au sol et en vol doive respecter les passagers, les passagers doivent aussi faire preuve de bonne conduite. Souhaitons que la passagère aura appris quelque chose de cette mauvaise expérience. Il faut traiter les gens comme on voudrait être traité.

Je recommande Air Canada haut et fort. J'ai eu de très bonnes expériences dans le passé et je continuerai de voler avec eux dans le futur.

olinadeau a répondu

Bonjour,

Sur quoi vous basez-vous pour dire que cette compagnie est anti-français ? Sur le fait que les films sont en anglais ? Et quoi d'autre ? Il ne faut pas oublier que vous avez voyagé sur une compagnie Américaine et non Française. Il fallait vous attendre à du service en anglais.

Et à part les films, êtes-vous en mesure d'élaborer sur l'enregistrement, l'embarquement, le service à bord, les repas, la livraison des bagages, etc..