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HomingPigeon50
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  • Membre depuis le 18 avril 2014
  • Versailles, Homme, 44 ans

Je voyage régulièrement depuis une dizaine d'années sur l'Europe, l'Amérique du Nord et j'ai récemment été enchanté par le Japon. Je zappe les endroits du globe qui ne m'intéressent pas où ceux pour lesquels le budget est trop élevé et retourne plusieurs fois dans les endroits où je me sens bien. C'est avec plaisir que je rejoins le site de "whatheflight.com" afin de mettre en ligne mes avis sur les compagnies aériennes et les différents services qu'elles proposent. Je n'hésiterez pas désormais, à partager avec vous, mes échanges et récits d'aventures aériennes.

35 avis

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139 vols

414 266 km

  • 257 413 miles
  • 10.4x le tour du monde

492 h 25 min

  • 20.5 jours
  • 2.9 semaines

Trés bon service, autant sur le vol aller comme retour.



La compagnie Sikair est une filiale régionale de Singapore Airlines, basée à Singapour et dessert 52 destinations d’Asie, Indonésie et le nord de...

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Economie Silkair SIN - HKT 03/2017 2 réactions
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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



Embarquement à l'heure et méthodiquement organisé avec des pastilles de couleur apposees sur les cartes d'embarquement. Une fois à bord l'accueil...

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Economie Singapore Airlines CDG - SIN 02/2017
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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



Embarquement à l'heure et méthodiquement organisé avec des pastilles de couleur apposees sur les cartes d'embarquement. Une fois à bord l'accueil...

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Economie Singapore Airlines CDG - SIN 02/2017
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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



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Economie Singapore Airlines CDG - SIN 02/2017
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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



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Economie Singapore Airlines CDG - SIN 02/2017
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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



Embarquement à l'heure et méthodiquement organisé avec des pastilles de couleur apposees sur les cartes d'embarquement. Une fois à bord l'accueil...

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Economie Singapore Airlines CDG - SIN 02/2017
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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



Embarquement à l'heure et méthodiquement organisé avec des pastilles de couleur apposees sur les cartes d'embarquement. Une fois à bord l'accueil...

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Economie Singapore Airlines CDG - SIN 02/2017 3 réactions
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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



Embarquement à l'heure et méthodiquement organisé avec des pastilles de couleur apposees sur les cartes d'embarquement. Une fois à bord l'accueil...

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Economie Singapore Airlines CDG - SIN 02/2017
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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



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Economie Singapore Airlines CDG - SIN 02/2017
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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



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Economie Singapore Airlines CDG - SIN 02/2017
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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



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Economie Singapore Airlines CDG - SIN 02/2017
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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



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Economie Singapore Airlines CDG - SIN 02/2017
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Vol dans l'obscurité durant plus de 9 heures!



Embarquement à l'heure et méthodiquement organisé avec des pastilles de couleur apposees sur les cartes d'embarquement. Une fois à bord l'accueil...

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Economie Singapore Airlines CDG - SIN 02/2017 1 réactions
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Prestation minimum assurée. Peut mieux faire !



C'est un embarquement interminable mais à l’heure dans un Boeing 777-300ER (immatriculation F-GSQR) plein à craquer. Il fait un froid glacial à...

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Economie Air France ORY - FDF 01/2016 7 réactions 103 vues
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Je n’ai jamais vu autant de luxe dans un aéroport international !



Le "Doha Hamad International Airport" est flambant neuf et fut ouvert en avril 2014. C’est somptueux et on en prend plein la vue ! On y trouve de nombreuses boutiques de luxe et enseignes de prêt à...

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Doha + de 2 ans 2 réactions 3 vues
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Trafic aérien intense et non stop toute l'année !



C'est un grand aéroport comprenant 3 terminaux et qui est la chasse gardée de la compagnie Emirates. Terminal 1 : Tous les vols internationaux sauf Emirates et...

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Dubai + de 2 ans 2 vues
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Vol Qatar Airways ponctuel et confortable



Vol QR 1007 à bord de ce Boeing 777-300ER qui décolle à 12H30 de Dubaï DXB au ¾ vide. Durée du vol de moins d’une heure au large du golfe persique...

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Economie Qatar Airways DXB - DOH + de 2 ans 1 réactions 83 vues
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Correspondance, embarquement et décollage à l’heure.



Décollage et court vol de nuit à bord d’un Airbus A 320. Durée du vol : 45 minutes Distance de vol : 380 km. L’information des consignes de...

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Economie Qatar Airways DOH - DXB + de 2 ans 38 vues
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Meilleure compagnie 2014/ 2015 ? Pas certain ! Mais prestation globalement satisfaisante !



C’est ma première expérience à bord de ce Boeing 777-300ER de la Qatar Airways, qui n’a de « Qatar » que son nom. Cette compagnie, comme ses deux...

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Economie Qatar Airways CDG - DOH + de 2 ans 13 réactions 289 vues
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Serrés comme des sardines durant 4 heures de vol !



Aéroport de Paris-Charles de Gaulle. Terminal 2D à 6h35 du matin : L’Airbus A 320-200 de la compagnie- immatriculé G-EZUR-nous emmène...

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Economie Easyjet CDG - TFS + de 2 ans 41 réactions 397 vues
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Le service et l'amabilité du personnel de bord n'est pas au top!



Comme souvent sur les vols intérieurs aux Etats Unis, on sent la rentabilité et le service ultra rapide au détriment des prestations soignées. Un...

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Economie American Airlines LAS - LAX + de 3 ans 3 réactions 77 vues
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Vols et prestations irréprochables vols Paris-Los Angeles-Paris.



J'ai déjà traversé l'océan Atlantique plus d'une dizaine de fois en classe économique, mais cette fois ci, ce fut le top du top à l'aller comme au...

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Economie Air Tahiti Nui CDG - LAX + de 3 ans 22 réactions 1,6k vues
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Un aéroport de taille humaine, moderne et fonctionnel.



L’aéroport d’Hambourg-Fuhlsbüttel (HAM) est situé à 8,5 km au nord de la ville. C’est le 5ème d’Allemagne-après Francfort sur le Main, Munich, Düsseldorf et Berlin-Tegel avec un nombre de 14...

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Hambourg + de 3 ans 1 réactions 34 vues
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A plié bagages avec tous ses salariés à l’aéroport de Hambourg !



En débarquant à l’aéroport de Hambourg pour y prendre mon vol AIR FRANCE pour Paris Charles de Gaulle, je me dirige vers le comptoir...

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Economie Air France HAM - CDG + de 3 ans 2 réactions 66 vues
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Une très mauvaise impression sur vols long courrier



Nous avons pour habitude d'organiser nous-même nos voyages de tourisme. Ayant un budget limité, nous aimons choisir nos vols et compagnies aériennes...

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Economie KLM Royal Dutch Airlines NRT - AMS + de 3 ans 54 réactions 2,1k vues
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Un grand aéroport moderne, propre avec un seul et uniquement un terminal



Rien de négatif à signaler lors de notre transit et correspondance dans ce grand aéroport européen qui est moderne, propre, clair avec des signalisations bien indiquées. Contrairement à beaucoup...

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Amsterdam + de 3 ans 1 réactions 43 vues
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Un aéroport dans lequel on se sent bien!



L’aéroport Adolfo Suarez de Madrid Barajas se situe à 610 mètres d’altitude et à 13 kilomètres au nord-est du centre-ville de Madrid. C’est le 5éme aéroport européen après Londres-Heathrow...

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Madrid + de 3 ans 2 réactions 45 vues
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Le pilote s’excuse d’être arrivé trop tôt !



J’adore emprunter des vols intérieurs aux Etats Unis, surtout lorsque les distances sont courtes ! Je n’oublierai jamais le vol AF 8952 entre Atlanta et Charlotte, effectué à bord d’un vieux MD 80 de la compagnie Delta Airlines, le partenaire Skyteam d'Air France outre atlantique.

Juste le temps de boucler ma ceinture, l’avion décolle dans un bruit assourdissant (mon hublot est collé au réacteur) et à peine avoir décollé, il se pose.

A l’arrivée à Charlotte, le pilote s’excuse (il utilisera l’expression « sorry, we landed ridiculously early » d’être arrivé avec plus de 15 minutes d’avance et nous demande d’attendre 15 minutes supplémentaire avant de sortir de l’avion car aucune passerelle n’est disponible. En sortant de l’avion, on se retrouve nez à nez avec les passagers qui embarquent pour Atlanta car l’avion redécolle aussitôt. Inimaginable en Europe !

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Economie Air France ATL - CLT + de 3 ans 4 réactions 111 vues
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Une compagnie souvent critiquée à tort mais qui ne me déplaît pas



La compagnie nationale espagnole a souvent eu mauvaise réputation dans le passé, mais la modernisation de l’Espagne au cours des 30 dernières...

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Economie Iberia FUE - MAD + de 3 ans 3 réactions 73 vues
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Vol sympa malgré de fortes turbulences



Nous quittons l'Amérique profonde. Nos amis américains nous ramènent dans un petit aéroport d'une petite ville de Caroline du Sud où les vols...

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Economie United Airlines GSP - IAD + de 3 ans 2 réactions 52 vues
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Le cauchemar du vol UA 916!



Ayant atterri avec ponctualité à 15h40 à l’aéroport de Washington Dulles à bord d’un petit avion de moins de 50 places (CRJ 200), nous devons...

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Economie United Airlines IAD - FRA + de 3 ans 2 réactions 165 vues
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Une bonne compagnie pour vos vols intérieurs aux USA avec plus de 90 dessertes !



En visitant votre site, je vois qu’il n’y a encore aucun avis sur la compagnie Allegiant Air. De ce fait, je me permets de poster un avis sur cette...

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Economie Allegiant Air SFB - GSP + de 3 ans 3 réactions 9 vues
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Classe

  • 138 Economie
  • 0 Economie plus
  • 0 Business
  • 0 Première
  • 1 Inconnu

Position du siège

  • 0 Couloir
  • 7 Fenêtre
  • 3 Milieu
  • 129 Inconnu

Raison du vol

  • 108 Tourisme
  • 9 Business
  • 0 Equipage
  • 0 Autre
  • 22 Inconnu

Distance franchie

  • 56 Court courrier
  • 44 Moyen courrier
  • 15 Long courrier
  • 24 Ultra long courrier

Top compagnies aériennes

# Compagnie aérienne Num %
1 Air France 30 21.6%
2 Air Europa Líneas Aéreas 17 12.2%
3 Iberia 16 11.5%
4 Singapore Airlines 15 10.8%
5 Easyjet 8 5.8%
6 Qatar Airways 8 5.8%
7 Lufthansa 6 4.3%
8 Air Canada 4 2.9%
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Top aéroports

# Aéroport Num %
1 Paris Charles De Gaulle 51 18.3%
2 Paris Orly 48 17.3%
3 Madrid 28 10.1%
4 Singapour 17 6.1%
5 Toulon/Hyères 9 3.2%
6 Doha 8 2.9%
7 Barcelone 6 2.2%
8 Francfort 6 2.2%
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Top lignes

# Ligne aérienne Num %
1 Paris Charles De Gaulle - Singapour 15 10.8%
2 Madrid - Paris Orly 7 5%
3 Paris Orly - Madrid 7 5%
4 Paris Orly - Toulon/Hyères 5 3.6%
5 Toulon/Hyères - Paris Orly 4 2.9%
6 Paris Charles De Gaulle - Barcelone 2 1.4%
7 Madrid - Tenerife Norte Los Rodeo 2 1.4%
8 Madrid - Paris Charles De Gaulle 2 1.4%
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Top modèles d'avion

# Modèle d'avion Num %
1 A320 38 32.8%
2 737-800 16 13.8%
3 A321 15 12.9%
4 E-190 5 4.3%
5 A320-200 5 4.3%
6 747-400 4 3.4%
7 777-300ER 4 3.4%
8 MD-80 4 3.4%
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Distance par compagnie

# Compagnie aérienne Distance (km)
1 Singapore Airlines 160 852
2 Air France 53 639
3 Air Europa Líneas Aéreas 22 960
4 Iberia 21 897
5 Qatar Airways 21 396
6 Air Canada 19 162
7 KLM Royal Dutch Airlines 18 957
8 Air Tahiti Nui 18 207
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Lignes les plus longues

# Ligne aérienne Distance (km)
1 Paris Charles De Gaulle - Singapour 10 723
2 Tokyo Narita - Amsterdam 9 317
3 Amsterdam - Kansai Intl 9 240
4 Los Angeles - Paris Charles De Gaulle 9 104
5 Paris Charles De Gaulle - Los Angeles 9 104
6 Miami - Zurich 7 845
7 Francfort - Miami 7 762
8 Francfort - Orlando Intl 7 619
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Pays les plus visités

# Pays Num %
1 France 108 38.8%
2 Espagne 60 21.6%
3 Etats Unis 30 10.8%
4 Singapour 17 6.1%
5 Allemagne 16 5.8%
6 Qatar 8 2.9%
7 Royaume-Uni 7 2.5%
8 Pays-Bas 4 1.4%
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Aéroports extrêmes

Nord Hambourg 53.629269, 9.984341
Sud Singapour 1.354625, 103.984566
Est Tokyo Narita 35.774792, 140.387589
Ouest San Francisco 37.623207, -122.375336

Continents les plus visités

# Continent Num %
1 Europe 205 73.7%
2 Amérique du Nord 40 14.4%
3 Asie 33 11.9%

Vols par jour de la semaine

Vols par mois

Vols par année

Date Num du vol Départ Arrivée Distance (km) Compagnie Type d'avion Siège
03/03/2017 SIN HKT 979 MI
03/03/2017 SIN HKT 979 MI
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/02/2017 CDG SIN 10 723 SQ
25/01/2016
19:25 ✈ 08:30
AF841 FDF ORY 6 855 AF 777-300ER 37 (M)
11/01/2016
13:25 ✈ 17:10
AF842 ORY FDF 6 855 AF 777-300ER 37 (F)
15/11/2015
14:30 ✈ 19:45
QR037 DOH CDG 4 966 QR 777-200ER 22K (F)
15/11/2015
12:30 ✈ 12:40
QR1007 DXB DOH 383 QR 777-300ER 11A (F)
15/11/2015 DXB DOH 383 QR
08/11/2015
19:00 ✈ 21:10
QR1018 DOH DXB 383 QR A320 9F (F)
08/11/2015
09:20 ✈ 17:20
QR42 CDG DOH 4 966 QR 777-300ER 19A (F)
08/11/2015 DOH DXB 383 QR
08/11/2015 CDG DOH 4 966 QR
27/01/2015
11:15 ✈ 16:50
EZY3858 TFS CDG 2 846 U2 A320-200 (M)
20/01/2015
07:05 ✈ 10:30
EZY3857 CDG TFS 2 846 U2 A320-200 27 (F)
06/09/2014
21:05 ✈ 17:05
TN8 LAX CDG 9 104 TN A340-200
06/09/2014 AA952 LAS LAX 386 AA 737-800
24/08/2014 TN83 CDG LAX 9 104 TN A340-300
31/05/2014 HAM CDG 728 AF A321
24/05/2014 CDG HAM 728 AF A318
03/04/2014
10:30 ✈ 15:00
KL0862 NRT AMS 9 317 KL 747-400 (F)
03/04/2014 AMS CDG 400 KL 737-800
26/03/2014
14:40 ✈ 09:30
KL0867 AMS KIX 9 240 KL 777-200ER 15E (M)
26/03/2014 CDG AMS 400 AF A321
29/12/2013 MAD CDG 1 062 AF A320
29/12/2013 TFN MAD 1 772 UX 737-800
21/12/2013 MAD TFN 1 772 UX 737-800
21/12/2013 ORY MAD 1 029 UX E-190
16/08/2013 MAD ORY 1 029 UX 737-800
11/08/2013 ORY MAD 1 029 UX E-190
21/03/2013 PRG CDG 852 U2 A320
16/03/2013 CDG PRG 852 U2 A320-200
29/12/2012 MAD ORY 1 029 IB A320
29/12/2012 LPA MAD 1 766 IB A321
21/12/2012 MAD LPA 1 766 IB A321
21/12/2012 ORY MAD 1 029 IB A320
11/08/2012 ORY TLN 691 AF A321
29/04/2012 BCN CDG 857 U2 A320
25/04/2012 CDG BCN 857 U2 A320
31/12/2011 ACE MAD 1 575 UX 737-800
31/12/2011 MAD ORY 1 029 UX E-190
23/12/2011 ORY BCN 826 DB CRJ100
23/12/2011 BCN ACE 1 975 UX 737-800
14/10/2011 CLT ATL 364 DL MD-80
11/10/2011 AF8952 ATL CLT 364 AF MD-80
11/10/2011 ATL CDG 7 056 DL 767
11/10/2011 ATL CLT 364 DL MD-80
11/10/2011 CDG ATL 7 056 AF 777-200
19/08/2011 BHX CDG 489 WX 146-RJ85
11/08/2011 CDG LHR 349 AF A319
09/08/2011 TLN ORY 691 AF A320
10/07/2011 ORY TLN 691 AF A321
31/12/2010 PMI ORY 1 021 UX Embraer
24/12/2010 ORY PMI 1 021 UX 737-800
12/08/2010 TLN ORY 691 AF A320
14/07/2010 ORY TLN 691 AF A321
05/07/2010 AGP ORY 1 452 VY A320-200
29/06/2010 ORY AGP 1 452 VY A320-200
03/01/2010 IB3400 MAD ORY 1 029 IB A320
02/01/2010 IB871 FUE MAD 1 635 IB A321
26/12/2009 MAD FUE 1 635 IB A321
26/12/2009 ORY MAD 1 029 IB A320
20/08/2009 19:55 LX065 MIA ZRH 7 845 LX A340
20/08/2009 ZRH CDG 476 LX A320
04/08/2009 464 FRA MCO 7 619 LH A330
04/08/2009 LH4237 CDG FRA 448 LH A320
05/07/2009 AF7505 TLN ORY 691 AF A320
28/06/2009 AF7512 ORY TLN 691 AF A318
20/04/2009 UX1025 MAD ORY 1 029 UX E-190
16/04/2009 ORY MAD 1 029 AF E-190
06/02/2009 DUS CDG 393 LH 737-800
02/02/2009 CDG MUC 681 AF A320
03/01/2009 07:35 IB3400 MAD ORY 1 029 IB A320
02/01/2009 IB871 FUE MAD 1 635 IB A321
26/12/2008 IB878 MAD FUE 1 635 IB A321
26/12/2008 IB3417 ORY MAD 1 029 IB A320
23/08/2008
14:25 ✈ 15:54
UA7142 GSP IAD 618 UA CRJ200
23/08/2008 UA916 IAD FRA 6 549 UA 747-400
23/08/2008 LH4224 FRA CDG 448 LH A321
21/08/2008
09:15 ✈ 10:40
SFB GSP 687 G4 MD-80
12/08/2008 AA2064 MIA MCO 310 AA 757-200
07/08/2008 CDG FRA 448 LH A320
07/08/2008 FRA MIA 7 762 LH 747-400
03/05/2008 DUS ORY 424 AB 737-800
26/04/2008 ORY DUS 424 AB A320
31/12/2007 MAD ORY 1 029 IB A320
31/12/2007 TFS MAD 1 824 IB A321
HomingPigeon50 a répondu

Je comprends votre déception. Il y a selon moi 2 critères principaux pour juger une compagne aérienne, sachant qu'elle finit toujours par nous mener à bon port.
-Le service et l'amabilité du personnel de la compagnie
-L'age de la flotte aérienne.
Dans le 1er cas, on peut tomber sur un équipage particulièrement incompétent, mais qu'on ne retrouvera sans doute pas 2 fois (j'espère que c'est votre cas avec BA).
Dans le second cas, du moins en classe éco, la prestation de confort sur des vieux appareils (25 à 30 ans d'age) n'est pas au rendez-vous, même si le personnel de bord est à vos petits soins.
J'ai à ce sujet une très mauvaise opinion (peut être subjective) sur la KLM pour ses B 747-400 hors d'age (voir mon récit du vol Tokyo-Amsterdam en 2014). Pourtant KLM est généralement bien quotée, mais quand on réserve un vol long-courrier sur Air France, on ne peut rarement échapper à KLM et à ses très vieux avions... Alors désormais, avant de choisir une compagnie, je regarde toujours l’age moyen de la flotte et surtout de l'appareil sur lequel je suis amené à voyager (consulter le site d'Airfleet avec n°IDde l'avion)
Bonne nouvelle cependant, je viens d'apprendre que mon B 747-400 immatriculé PH-BFA de la KLM (mon NRT-AMS d'avril 2014) est enfin parti à la casse en octobre2016!. KLM remplace enfin ses 747 par des 787!
Pour en revenir à British Airways, je suis un peu surpris du manque de correction de l'équipage à votre égard, mais ce que je sais, c'est que je privilégie malgré tout toujours les compagnies européennes par rapport aux compagnies US car en Europe, les rotations de vols sont moins nombreuses et les flottes sont bien plus souvent renouvelées qu'aux USA. Chaque fois que j'ai voyagé sur Delta, United et American, c’était sur des B 747 ou B767 vétustes et inconfortables! American Airlines est sans doute une bonne compagnie, mais l’age moyen de ses appareils est relativement élevé. A titre d’exemple, certaines compagnies européennes (Air Europa ou Easyjet, mais bien d’autres) ont des appareils très récents.

HomingPigeon50 a répondu

Bonjour jeune voyageur,
Je me permets de te tutoyer pour te féliciter pour tes commentaires très prometteurs sur le site de Whattheflight. Peut-être es-tu un futur pilote Air France ? Notre compagnie nationale est mythique et on l'aime tous. Mais il faut temporiser : En règle générale, mis à part de fréquents retards aux heures de pointe en semaine, dont Air France n'est pas forcément responsable, les vols courts et moyens courriers se déroulent sans trop de problèmes ! Les distances de vols sont courtes et le personnel de bord Air France se montre efficace et disponible.

En revanche, tu constateras à bord de tes prochaines destinations longs courriers sur appareils et équipage Air France (donc hors vols en codes partagés ou à bord des compagnies partenaires Skyteam), un personnel de bord Air France, qui sans être désagréable avec les passagers, se montre malgré tout nettement plus démotivé et ne cachant pas sa grande hâte de rentrer à la maison.
Tu verras ainsi souvent à bord des vols longs courriers Air France, un personnel de bord qui se lâche complètement : Les stewards baillent à se décocher les mâchoires et les hôtesses se remaquillent à la vue de tous les passagers, sans compter les nombreux bavardages des membres d’équipage se plaignant de leurs pénibles conditions de travail ou évoquant leurs problèmes de famille, leurs peines de cœur ou autres…. …. Tu verras rarement, voire jamais un comportement aussi dilettante sur d’autres compagnies. A titre d’exemple, je cite les compagnies nord-américaines, mais aussi Qatar Airways, Emirates,Singapore Airlines, mais plus près de chez nous la compagnie Swiss et bien d’autres.

L'auteur de l'avis a répondu

Bonjour grand voyageur,
Un grand merci pour le conseil de voyager avec CORSAIR. Mais une chose est sûre, si je retourne passer mes vacances dans la zone Caraïbes, c’a ne sera pas dans les Antilles françaises moribondes (sauf en croisière), qui comme la compagnie aérienne nationale AIR FRANCE, offrent un mauvais rapport qualité en termes de prestations touristiques et hôtelières. J’enverrai sans doute un jour mes commentaires sur une compagnie, et peut être CORSAIR, sur des destinations touristiques bien plus vivantes type Miami, Nassau, Cancun ou Saint Domingue

L'auteur de l'avis a répondu

Bonjour Erik09
Je voulais simplement dire qu'il est logique que les membres d'équipage d'une compagnie aérienne parlent l'anglais. Ce qui l'est moins, c'est qu'aucun membre d'équipage est originaire du Qatar ou ne parle la langue arabe sur Qatar Airways ou autre compagnie d'un pays arabe. Il serait de même choquant de ne voir aucun membre d'équipage français ou du moins parlant couramment le français sur un vol et appareil Air France. Mais peut-être cela arrivera-t-il un jour?

L'auteur de l'avis a répondu

Je voulais simplement dire qu'il est logique que les membres d'équipage d'une compagnie aérienne parlent l'anglais. Ce qui l'est moins, c'est qu'aucun membre d'équipage est originaire du Qatar ou ne parle la langue Arabe sur Qatar Airways ou autre compagnie d'un pays arabe. De même façon il est serait choquant de ne voir aucun membre d'équipage français ou du moins parlant couramment le français sur un vol et appareil Air France. Mais peut-être cela arrivera-t-il un jour?

L'auteur de l'avis a répondu

Etant bilingue anglais, je ne suis pas surpris que l'équipage communique en anglais. Je suis simplement surpris que QATAR airways n'a aucun personnel de bord qui a pour langue maternelle l'arabe. De la même façon on pourrait être étonné de ne trouver aucun membre d'équipage (ni pilotes, ni hotesses, ni stewards) de nationalité francaise, ou du moins pouvant parler le francias, sur des vols et appareils de la compagnie Air France.

HomingPigeon50 a répondu

Rebonjour,
J'ai aussi omis de préciser qu'il faut aller consulter sans modération le site de www.seatguru.com qui permet de visualiser le plan et la cabine passagers pour le choix des n° de sièges. Il suffit de saisir la compagnie aérienne et le type d'appareil ce cette même compagnie pour visualiser les n° des bons et mauvais sièges. Donc AIRFLEET + SEAT GURU + les précieuses informations de WHAT's THE FLIGHT devraient pourvoir satisfaire tous les passionnés d'aviation que nous sommes.

HomingPigeon50 a répondu

Avant de réserver un vol long-courrier, allez toujours jeter un œil sur le site http://www.airfleets.fr. Vous y verrez les dates de mise en service par type d'appareil et compagnie.
Vous constaterez la vétusté de la flotte British Airways dans son ensemble, mais avec le 777-200, dont la mise en service se situe entre 1995 et 2009, vous avez évité le pire.
Pour info, BA fait encore voler ses nombreux et vétustes B-747-400 et B-767 mis en service entre 1990 et 1999.
J'ai connu une expérience similaire à la vôtre avec un vol Tokyo-Amsterdam en avril 2014 sur le plus vieux B-747-400 de la compagnie KLM (immatriculé PH-BFA) avec pour date de premier vol le15 avril 1989, soit 25 ans. Cet appareil est un vrai taudis, qui vole encore actuellement. C’est à bord de ses vieux appareils qu’Air France vous propose ses nombreux vols à escales !
KLM va recevoir le mois prochain son premier B 787 Dreamliner, cette gamme de nouveaux avions va peu à peu remplacer les vieux 747-400e d’ici 2 ans, ils remplaceront les anciens B-777 d'Air France.
Je ne me fie plus au renom des grandes compagnies, mais regarde l’âge des appareils. Certaines compagnies moyennement classées propose des appareils assez récents, alors j’en profite.

HomingPigeon50 a répondu

Un bon conseil: Avant de réserver un vol long-courrier, allez toujours jeter un œil sur le site http://www.airfleets.fr. Vous y verrez les dates de mise en service par type d'appareil et compagnie.
Vous constaterez la vétusté de la flotte BA dans son ensemble, mais avec le 777-200, dont la mise en service se situe entre 1995 et 2009, vous avez évité le pire.
Pour info, BA fait encore voler ses nombreux et vétustes B-747-400 et B-767 mis en service entre 1990 et 1999.
J'ai connu une expérience similaire à la vôtre avec un vol Tokyo-Amsterdam en avril 2014 sur le plus vieux B-747-400 (immatriculé PH-BFA) de la soit disante très bonne compagnie KLM avec pour date de premier vol le15 avril 1989, soit 25 ans. Cet appareil est un vrai taudis qui vole encore actuellement. C’est à bord de ces vieux types appareils qu’Air France vous propose chaque jour ses nombreux vols à escales !
Le groupe Air France/KLM va recevoir le mois prochain son premier B 787 Dreamliner qui va,dans un premier temps,remplacer les vieux 747-400 de KLM (il y 'a vraiment urgence!) et d’ici 1 à 2 ans, les anciens B-777 les plus vétustes d'Air France.
Je ne me fie plus au renom ou classement des grandes compagnies, mais regarde l’âge des appareils. Certaines compagnies moyennement classées proposent des appareils assez récents, alors il faut en profiter.

L'auteur de l'avis a répondu

Bonsoir Benjamin,
Merci pour ce complément d'information.
Je n'ai en fait jamais ressenti auparavant ce manque d'espace sur mes précédents vols avec EASYJET.

Il s'agissait certes de vols plus courts reliant Paris à Londres ou à Prague. Mais cette fois 4 heures de vol, c'a a vraiment été difficile. Quand je pense qu' EASYJET relie Ténerife à Edimbourg et à même à Berlin et avec le même type d'appareils, c'a devient assez angoissant côté confort.
Quant à mon séjour, merci, il s'est bien passé, mais le temps était très couvert avec températures anormalement fraîches pour un mois de Janvier (15°C la nuit et 23°C maxi en journée), mais c'est quand même mieux qu'à Paris!

HomingPigeon50 a répondu

Je confirme les propos ci-dessus de Serge 13. Etant moi-même de grande taille, il est vrai que le siège PREMIUM offre un grand avantage ! Suite à un vol NRT-AMS, j’ai beaucoup critiqué la KLM pour son très vieux et inconfortable B-747, mis en circulation en avril 1989 -j’ai vu l’autre jour sur le site de Flightradar24.com, que la KLM faisait toujours voler sa « vielle bête » immatriculée PH-BFA-, j’ai, par contre, beaucoup apprécié mon vol aller AMS-KIX à bord d'un Boeing 777-200 (siège PREMIUM n° 15), et sans supplément de prix!

J'avais pourtant réservé en classe économique sur le site AIR FRANCE ! Je pouvais étirer mes longues jambes bien plus facilement qu'avec le siège de la classe économique. Je ne sais cependant pas si KLM prévoit des sièges PREMIUM en classe éco, ou si les sièges sur leurs B-777 ont un « legroom » plus important, car les Néerlandais sont en général de grande taille. Enfin j'ai apprécié le siège du 777-200 de KLM, même si le service et repas à bord -viandes bouillies au goût insipide avec cubes de jelly à la menthe en guise de garniture avec sauce aigre douce, l’impossibilité d'avoir de la confiture pour le petit déjeuner, ce dernier incluant plat unique avec omelette pour tous, et certains membres d'équipage pas toujours très aimables - étaient bien inférieurs aux prestations standards de la classe économique AIR FRANCE. La question est de savoir si pour 700 €, il est préférable de voler 11h30 dans un B-777 d'AIR FRANCE avec un siège standard mais de bonnes prestations ou voler à bord d'un B-777 de la KLM avec un service à bord qui n'est pas toujours à la hauteur, mais qui vous offre un écartement plus important entre les sièges!

HomingPigeon50 a répondu

Merci pour cet avis intéressant!
Les compagnies aériennes proposent des classes de confort supérieures pour attitrer les voyageurs et accroître leurs marges bénéficiaires, mais je n'ai personnellement jamais trouvé rentable de payer ce supplément, même en long courrier.
Je suis prêt à payer plus cher pour prendre une compagnie bien notée plutôt que certaines compagnies ayant mauvaise réputation, mais rajouter un supplément au prix de la classe économique, n'est pas dans mes habitudes et je prends plaisir à voyager à bord d'une "bonne compagnie" au moindre prix. Cependant si j'étais très fortuné, ou si un heureux bienfaiteur acceptait de me payer un vol long courrier classe en business ou même en première, soyons honnête, je ne dirai pas non!

HomingPigeon50 a répondu

Cher Gérard,
Entre l’Europe et l’Amérique latine, la compagnie IBERIA est en terre conquise et reste incontournable et compétitive. ll est vrai que contrairement à ses Airbus de nouvelle génération A330, Iberia n’a pas jugé nécessaire d’équiper ses Airbus A340 de TV sur les sièges et on peut effectivement le regretter.Pour le reste, absence de messages en anglais, mauvaise nourriture et manque d’amabilité du personnel, cela reste à l‘appréciation de chacun.
Iberia n’est pas parfaite mais sa récente fusion avec British Airways lui a redonné des ailes et le dépôt de bilan n’est pas à l’ordre de jour…..
La prochaine fois tentez votre chance avec Air France avec escale à Atlanta, Mexico ou Panama.

HomingPigeon50 a répondu

Dommage que le vol n’ait pas été à la hauteur ! Air Europa possède pourtant une flotte d’appareils très récente et les Airbus A330-200 utilisés pour ses vols transatlantiques, dont La Havane, n’ont pas plus de 7 ou 8 ans ! J’utilise régulièrement cette compagnie –qui n’est pas low cost- sur les vols courts et moyens courriers et même si c’est parfois énervant de sortir la carte bleue pour un simple café ou un sandwich (tout est payant à bord des compagnies espagnoles y compris Iberia, et Vueling), on ne peut pas dire qu’Air Europa soit une mauvaise compagnie. La prochaine fois, tentez votre chance avec Iberia ou plus cher avec Air France, mais évitez à tout prix, du moins d’après ce que beaucoup disent, le piètre confort de la compagnie nationale cubaine.