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Séba-Vadrouille
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  • Namur, Homme, 48 ans

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257 vols

753 169 km

  • 467 997 miles
  • 18.8x le tour du monde

894 h 48 min

  • 37.2 jours
  • 5.3 semaines

Juste ...soviétique



Mon vol Aeroflot a été remplacé, pour une raison que j'ignore, par un vol Rossiya. A l'arrivée à BKK, les panneaux d'affichage indiquaient le vol...

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Economie Rossiya-Russian Airlines BKK - SVO 01/2019 3 réactions
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Vol sans histoire...



Embarquement parfaitement à l'heure, avec un SMS pour le signaler, dans un B737-800. Personnel souriant, ça arrive... Décollage très en retard, dû...

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Economie Aeroflot SVO - BRU 01/2019
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Un vol sans histoire



Air Asia est donc une compagnie low cost opérant depuis DMK et non BKK. Un vol sans problème, comme d'habitude ou presque, entre PNH et DMK ...

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Economie Thai AirAsia PNH - DMK 12/2018 1 réactions
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Vol sans histoire...



Après mon vol BRU - SVO - BKK, transfert pour DMK avec la navette gratuite. Pour rappel, cette navette entre les deux aéroports part toutes les 30...

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Economie Thai AirAsia DMK - PNH 12/2018 2 réactions
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Vol sans histoire...



Après mon premier vol BRU - SVO, j'ai deux heures de transit, soit juste le temps de désembarquer et de rembarquer dans le vol suivant. L'avion est...

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Economie Aeroflot SVO - BKK 12/2018
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Ukrain International vs Aeroflot



Dans un premier temps, j'avais réservé mon vol vers la Thaïlande sur Ukraine International car nettement moins cher que toutes les autres compagnies...

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Economie Aeroflot BRU - SVO 12/2018 5 réactions
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Bonne compagnie dans la moyenne (suite)



Bonne compagnie dans la moyenne.
E check-in très facile.
Sièges confortables avec écran tactile individuel. Très chouette consigne de sécurité, mêlant le tourisme et les directives.
Films en français, repas et snacks vraiment pas terribles.
Personnel agréable, sans plus, qui vient de pays différents, ce qui fait qu'il est très difficile d'avoir une idée sur l'identité omanaise.
Décollage avec une grosse heure de retard, due à un problème de sécurité : ils ont dû enlever un bagage de la soute. Du coup, atterrissage légèrement en retard.
Récupération des bagages extrêmement lente à CDG.

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Economie Oman Air MCT - CDG 08/2018
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Comme à l'aller, vol bien sans plus...



Bonne compagnie dans la moyenne.
E check-in très facile. J'ai simplement dû le rappeler à l'employée de KTM qui, en plus cherchait mon visa pour la France (je suis belge...).
Sièges confortables avec écran tactile individuel. Très chouette consigne de sécurité, mêlant le tourisme et les directives.
Films en français, repas et snacks pas terribles.
Personnel agréable, sans plus, qui vient de pays différents, ce qui fait qu'il est très difficile d'avoir une idée sur l'identité omanaise.
Décollage avec 1/2 heure de retard, atterrissage avec une demi-heure d'avance...

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Economie Oman Air KTM - MCT 08/2018
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Suite du 1er vol CDG - MCT



J'ai droit à un B737 - 800 cette fois.
Embarquement et décollage très en retard, pas d'écran individuel.

Par contre, le petit déjeuner est très vite servi, et il n'est pas mauvais.

Bon vol sans soucis, atterrissage en retard.

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Economie Oman Air MCT - KTM 07/2018
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Bonne compagnie aérienne, bon vol, sans plus



Oman Air est une bonne compagnie, mais elle n'est que la toute petite sœur des autres compagnies du Golfe. Elle a du boulot si elle veut les rattraper.

Embarquement très lent et très en retard à CDG, sur un A330.
Le "Confort pack" est sympa : paire de chaussettes, masque de nuit représentant l'opéra royal de Mascate,dentifrice, brosse à dent.

Pas "d'apéro" avant le repas, qui vient pratiquement une heure après le décollage.
Bon sans plus.
Personnel sympathique mais comme il vient de pas mal de pays d'Asie, il n'y a pas une véritable unité dans cet équipage.

Ecran individuel tactile mais qui est un peu vieillissant.

Snack immonde au petit déjeuner. Atterrissage avec 20 minutes de retard.

L'aéroport, lui, est digne des pays du Golfe : très kitsch, mais sympa.

Bref, bon rapport qualité - prix tout de même.

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Economie Oman Air CDG - MCT 07/2018
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Vol sans problème



Aller - retour sans problème vers Carcassonne depuis Charleroi avec Ryanair.
Les nouvelles dispositions ne sont cependant visiblement pas connues de tout le monde : à Charleroi, le personnel me signale que si je veux mettre ma valise en soute, c'est 40€, mais "vu sa taille", je peux tout de même l'embarquer en cabine, et au retour à Carcassonne, on me signale que depuis le 1er janvier, je DOIS mettre ma valise en soute et que c'est GRATUIT.

Décollages et atterrissages à l'heure (ils allongent artificiellement le temps de vol donc à moins de partir très en retard, on arrive forcément en avance).
En vol, ils y vont tout de même très fort dans la vente de produits, c'est même parfois dérangeant...

Un conseil, au départ de Charleroi, réservez un siège du côté droit, vous aurez une magnifique vue sur les Pyrénées à l'atterrissage.

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Economie Ryanair CRL - CCF 04/2018
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Classe

  • 257 Economie
  • 0 Economie plus
  • 0 Business
  • 0 Première
  • 0 Inconnu

Position du siège

  • 0 Couloir
  • 0 Fenêtre
  • 0 Milieu
  • 257 Inconnu

Raison du vol

  • 4 Tourisme
  • 0 Business
  • 0 Equipage
  • 0 Autre
  • 253 Inconnu

Distance franchie

  • 117 Court courrier
  • 58 Moyen courrier
  • 42 Long courrier
  • 40 Ultra long courrier

Top compagnies aériennes

# Compagnie aérienne Num %
1 Air Asia 43 16.7%
2 Aeroflot 19 7.4%
3 Turkish Airlines 14 5.4%
4 British Airways 9 3.5%
5 Jet Airways 9 3.5%
6 bmi 9 3.5%
7 Royal Jordanian 8 3.1%
8 Air India 8 3.1%
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Top aéroports

# Aéroport Num %
1 Bruxelles 68 13.2%
2 Bangkok 56 10.9%
3 Bangkok Don Muang 28 5.4%
4 Paris Charles De Gaulle 23 4.5%
5 Londres Heathrow 23 4.5%
6 Phnom Penh 23 4.5%
7 Delhi 21 4.1%
8 Moscou Sheremetye 16 3.1%
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Top lignes

# Ligne aérienne Num %
1 Phnom Penh - Bangkok 6 2.3%
2 Bangkok - Phnom Penh 6 2.3%
3 Phnom Penh - Bangkok Don Muang 6 2.3%
4 Londres Heathrow - Bruxelles 6 2.3%
5 Bangkok - Chiang Mai 5 1.9%
6 Bruxelles - Londres Heathrow 5 1.9%
7 Bangkok Don Muang - Phnom Penh 5 1.9%
8 Istanbul - Bruxelles 4 1.6%
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Top modèles d'avion

# Modèle d'avion Num %

Distance par compagnie

# Compagnie aérienne Distance (km)
1 Aeroflot 73 973
2 Thai Airways Intl 58 352
3 Turkish Airlines 51 189
4 KLM Royal Dutch Airlines 40 738
5 Royal Jordanian 40 706
6 British Airways 39 950
7 Air Asia 31 345
8 Singapore Airlines 30 530
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Lignes les plus longues

# Ligne aérienne Distance (km)
1 Madrid - Santiago 10 726
2 Santiago - Madrid 10 726
3 Amsterdam - Singapour 10 513
4 Singapour - Amsterdam 10 513
5 Singapour - Vienne 9 708
6 Londres Heathrow - Bangkok 9 549
7 Bangkok - Londres Heathrow 9 549
8 Londres Heathrow - Bangkok Don Muang 9 548
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Pays les plus visités

# Pays Num %
1 Thaïlande 100 19.5%
2 Belgique 74 14.4%
3 Inde 36 7%
4 France 33 6.4%
5 Royaume-Uni 29 5.6%
6 Cambodge 25 4.9%
7 Chine 20 3.9%
8 Russie 19 3.7%
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Aéroports extrêmes

Nord Helsinki 60.25375, 25.044125
Sud Santiago -33.561901, -70.688904
Est Seoul Incheon 37.471603, 126.455666
Ouest Los Angeles 33.941154, -118.409447

Continents les plus visités

# Continent Num %
1 Asie 258 50.2%
2 Europe 223 43.4%
3 Amérique du Sud 16 3.1%
4 Afrique 11 2.1%
5 Amérique du Nord 6 1.2%

Vols par jour de la semaine

Vols par mois

Vols par année

Date Num du vol Départ Arrivée Distance (km) Compagnie Type d'avion Siège
08/01/2019 SVO BRU 2 229 SU
08/01/2019 BKK SVO 7 075 FV
28/12/2018 PNH DMK 530 FD
15/12/2018 DMK PNH 530 FD
14/12/2018 SVO BKK 7 075 SU
14/12/2018 BRU SVO 2 229 SU
10/08/2018 MCT CDG 5 578 WY
09/08/2018 KTM MCT 2 746 WY
18/07/2018 MCT KTM 2 746 WY
17/07/2018 CDG MCT 5 578 WY
01/04/2018 CRL CCF 822 FR
01/01/2018 IST BRU 2 166 TK
01/01/2018 BKK IST 7 478 TK
01/01/2018 PNH DMK 530 AK
01/01/2017 DMK PNH 530 AK
01/01/2017 IST BKK 7 478 TK
01/01/2017 BRU IST 2 166 TK
01/01/2017 SVO BRU 2 229 SU
01/01/2017 DEL SVO 4 364 SU
01/01/2017 COK DEL 2 072 9W
01/01/2017 DEL MAA 1 760 6E
01/01/2017 SVO DEL 4 364 SU
01/01/2017 BRU SVO 2 229 SU
01/01/2017 BKK AMS 9 178 KL
01/01/2017 PNH DMK 530 AK
01/01/2016 DMK PNH 530 AK
01/01/2016 CDG BKK 9 419 AF
01/01/2016 IST BRU 2 166 TK
01/01/2016 BOM IST 4 820 TK
01/01/2016 DEL KTM 815 AI
01/01/2016 BOM DEL 1 138 AI
01/01/2016 IST BOM 4 820 TK
01/01/2016 BRU IST 2 166 TK
01/01/2016 IEV BRU 1 821 PS
01/01/2016 BKK IEV 7 419 PS
01/01/2015 PNH DMK 530 AK
01/01/2015 DMK PNH 530 AK
01/01/2015 IEV BKK 7 419 PS
01/01/2015 BRU IEV 1 821 PS
01/01/2015 VIE BRU 915 OS
01/01/2015 BKK VIE 8 425 OS
01/01/2015 PNH DMK 530 AK
01/01/2015 DMK REP 352 AK
01/01/2015 UBP DMK 483 AK
01/01/2015 VIE BKK 8 425 OS
01/01/2015 BRU VIE 915 OS
01/01/2015 AMM CDG 3 361 RJ
01/01/2015 BKK AMM 6 816 RJ
01/01/2014 PNH DMK 530 AK
01/01/2014 DMK PNH 530 AK
01/01/2014 CNX DMK 567 AK
01/01/2014 DMK CNX 567 AK
01/01/2014 AMM BKK 6 816 RJ
01/01/2014 CDG AMM 3 361 RJ
01/01/2014 IST BRU 2 166 TK
01/01/2014 MLE SAW 6 002 TK
01/01/2014 CMB MLE 778 TK
01/01/2014 MLE CMB 778 TK
01/01/2014 IST MLE 6 042 TK
01/01/2014 BRU IST 2 166 TK
01/01/2014 MRS CRL 783 FR
01/01/2014 CRL MRS 783 FR
01/01/2014 LHR BRU 351 BA
01/01/2014 BKK LHR 9 549 BA
01/01/2013 LHR BKK 9 549 BA
01/01/2013 LHR BKK 9 549 BA
01/01/2013 BRU LHR 351 BA
01/01/2013 SVO BRU 2 229 SU
01/01/2013 BKK SVO 7 075 SU
01/01/2013 CNX DMK 567 AK
01/01/2013 PKZ VTE 467 QV
01/01/2013 REP PKZ 286 QV
01/01/2013 SVO BKK 7 075 SU
01/01/2013 BOD SVO 2 925 SU
01/01/2013 BKK BRU 9 232 TG
01/01/2013 PNH BKK 530 AK
01/01/2013 BKK PNH 530 AK
01/01/2012 CNX DMK 567 AK
01/01/2012 DMK CNX 567 AK
01/01/2012 BRU BKK 9 232 TG
01/01/2012 SVO BRU 2 229 SU
01/01/2012 PVG SVO 6 851 SU
01/01/2012 SVO PVG 6 851 SU
01/01/2012 BRU SVO 2 229 SU
01/01/2012 DEL CDG 6 566 AI
01/01/2012 KTM DEL 815 9W
01/01/2011 DEL KTM 815 AI
01/01/2011 CDG DEL 6 566 AI
01/01/2011 RIX BRU 1 447 BT
01/01/2011 WAW RIX 565 BT
01/01/2011 RIX WAW 565 BT
01/01/2011 DME RIX 862 BT
01/01/2011 URC PEK 2 426 HU
01/01/2011 CTU LHW 661 CZ
01/01/2011 LXA CTU 1 264 CA
01/01/2011 PEK LHW 1 173 CA
01/01/2011 KMG PEK 2 079 CA
01/01/2011 VTE KMG 780 QV
01/01/2011 BKK LPQ 687 QV
01/01/2011 PNH BKK 530 AK